Stark Varg EX revendică titlul de Enduro cel mai vândut din lume și este de fapt profitabil

Stark Future, cu sediul în Barcelona, ​​a aruncat o bombă: Varg EX electrică a depășit orice rival pe benzină pentru a deveni cea mai vândută motocicletă enduro din lume. Afirmația vine cu cifre concrete – veniturile 2026 din prima jumătate a anului au ajuns la 86,0 milioane de euro (aproximativ 99 de milioane de dolari), o creștere de 46% față de aceeași perioadă a anului trecut, iar Stark a devenit EBIT pozitiv pentru prima dată în istoria sa.

EBITDA, care exclude deprecierea și amortizarea, a atins 5,3 milioane de euro cu o marjă de 6,1%, o schimbare dramatică față de pierderea de 1,7 milioane de euro cu un an mai devreme – o variație de aproximativ 7 milioane de euro. Marja brută a crescut cu 9,3 puncte, până la 39,6%, deoarece costurile pe bicicletă au scăzut odată cu volumul mai mare.

Stark a livrat 8.124 de motociclete în jumătate, în creștere cu 45%, și a stabilit recorduri ale companiei în al doilea trimestru pentru venituri lunare, vânzări de dealeri și producție din fabrică. Fondatorul și CEO-ul Anton Wass a subliniat execuția disciplinată: “Am stabilit un plan și l-am depășit.

Atingerea unui EBIT pozitiv, investind în continuare masiv în tehnologie nouă este partea care contează. Arată că creșterea este finanțată de profitabilitatea subiacentă puternică, cererea reală și execuția disciplinată – nu prin arderea numerarului.” Povestea marginii se extinde dincolo de biciclete.

Veniturile din piese de schimb s-au triplat de la un an la altul, iar veniturile din software au atins recorduri după lansarea Dynamic Traction Control de la Stark, în curs de brevetare. Piesele și software-ul au marje mai mari decât motocicletele complete și ambele cresc pe măsură ce mai multe biciclete ies la drum.

Afirmația de best-seller a lui Stark este auto-raportată; compania nu a citat date de înregistrare. În aprilie, a câștigat primul loc în Germania, Franța și Italia, cucerind aproximativ 50% din piața germană de enduro în primul său an. Creșterea se răcește de la o curbă abruptă – veniturile din primul trimestru au crescut cu 212%, așa că o creștere de 46% pe jumătate de an înseamnă că al doilea trimestru a crescut mult mai lent de la an la an, chiar dacă a stabilit recorduri secvențiale.

Momentul nu este întâmplător: Stark strânge capital în acest an, cu mai multe instituții în due diligence și se pregătește pentru o IPO în termen de trei ani. De asemenea, a angajat un nou CFO, Max Cichon, care aduce experiență auto Tier-1.

Creșterea profitabilă este exact povestea pe care creditorii și viitorii acționari doresc să o audă. Stark a înregistrat venituri de 115 milioane de euro în anul calendaristic 2025 și a compensat deja trei sferturi din acestea în șase luni. „Rămânem încrezători în prognoza noastră pentru întregul an”, a spus Wass.

Pentru motocicliștii din SUA, vestea este mai aproape de casă: Statele Unite sunt cea mai mare piață a Stark, iar compania consolidează asistența dealerilor, acoperirea serviciilor, furnizarea de piese de schimb și finanțarea cu amănuntul înainte de un impuls mai mare.