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Mercedes-AMG ha electrificado su icónico sedán compacto con el nuevo CLA45 EV, presentado en el Festival de la Velocidad de Goodwood. El CLA45 totalmente eléctrico ofrece 671 caballos de fuerza, frente a los 416 del modelo de gasolina saliente, a través de un trío de motores eléctricos de flujo axial.
Dos motores impulsan el eje trasero para una vectorización instantánea del par, mientras que el tercero impulsa el eje delantero, que puede desconectarse para aumentar la eficiencia. La potencia máxima del motor delantero solamente es de 360 caballos de fuerza.
La configuración catapulta al CLA45 de 0 a 62 mph en 2,7 segundos, superando el sprint de 3,1 segundos del Tesla Model 3 Performance. La velocidad máxima es 155 mph en versión estándar o 168 mph con el paquete AMG Dynamic Plus.
La batería de iones de litio de 94 kWh del vehículo eléctrico respalda una autonomía certificada por WLTP de 416 millas para el sedán y 398 millas para la camioneta Shooting Brake. La carga es rápida gracias a una arquitectura de 800 voltios, que permite un reabastecimiento del 10% al 80% en 22 minutos hasta 330 kW, o aproximadamente 170 millas en solo 10 minutos.
El CLA45 toma prestada tecnología del GT de 4 puertas de 1,153 caballos de fuerza de AMG, incluida la misma arquitectura de motor de flujo axial. También canaliza el AMG experience de gasolina con un modo de conducción AMGFORCE S+ dedicado que simula los estallidos, explosiones e incluso cambios de marcha de un motor de cuatro cilindros, completo con sacudidas activas en los asientos y una pantalla personalizada para el conductor.
Los ruidos no son sintéticos: AMG recorded 1.600 archivos de audio de un antiguo A45 S usando 13 micrófonos. Estas teatralidades son exclusivas de AMGFORCE S+; Todos los demás modos de conducción mantienen todo en silencio.
El CLA45 cuenta con amortiguadores adaptativos, persianas de parrilla activas y un alerón trasero activo que se ajusta a la velocidad y al modo de conducción. Los frenos estándar incluyen discos ventilados de 15,4 pulgadas con pinzas de seis pistones en la parte delantera y discos de 13,7 pulgadas con pinzas de un solo pistón en la parte trasera, aunque el frenado regenerativo se encarga de la mayor desaceleración.
El Predictive Performance Manager de AMG optimiza la entrega de potencia y el flujo de energía para lograr tiempos de vuelta consistentes. El estilo es agresivamente AMG, con una parrilla Panamericana iluminada, domos eléctricos en el capó, barra de luces opcional, guardabarros delanteros más anchos, faldones laterales y un difusor trasero que insinúa cuatro enormes tubos de escape.
Las llantas estándar son de 19 pulgadas, con opciones forjadas de 20 pulgadas. El modelo familiar Shooting Brake, equipado con el mismo tren motriz, presenta tecnología aerodinámica compartida con los autos deportivos de alta gama.
A pesar de su enfoque en el rendimiento, el CLA45 sigue siendo práctico para el uso diario, aunque los compradores estadounidenses tendrán que buscar en otra parte: Mercedes confirmó que el CLA45 EV no llegará a Estados Unidos. El GLA de próxima generación podría heredar el tren motriz, ofreciendo esperanza a los fanáticos estadounidenses.
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Source: Jalopnik (Auto Culture & Tuning) (jalopnik.com)