El Secretario de Transporte promociona los micro-EV sobrevalorados como cura para la crisis de asequibilidad en EE. UU.

El secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, un rico ex cabildero de aerolíneas, está defendiendo el Fiat Topolino –un micro-EV eléctrico 25 mph de dos asientos con un precio de 14.985 dólares (destino incluido)– como una solución mágica para la crisis de asequibilidad de Estados Unidos. El Topolino es un vehículo de baja velocidad (LSV) que solo se puede conducir en propiedad privada o vías públicas después de que se haya instalado un kit de conversión legal para la calle que aún no está disponible.

Incluso con el kit, sigue restringido a carreteras con límites de velocidad publicados de 35 mph o inferiores. Con una carga completa, el Topolino ofrece un alcance máximo de 46 millas y requiere cinco horas para recargarse.

Con solo 99,6 pulgadas de largo, el Topolino es 43 pulgadas más corto que el Fiat 500e y tiene capacidad para sólo dos pasajeros. El propio marketing de Fiat describe al Topolino como ideal para clubes de campo, complejos turísticos, festivales de música y cine, clubes de yates, zonas céntricas y pueblos costeros, que difícilmente cubren las necesidades de transporte diario de la mayoría de los estadounidenses.

Duffy, quien ha calificado al Topolino de “barato, seguro, eficiente en combustible y, simplemente, INCREÍBLE”, ha recibido críticas por promover un vehículo que no es ni práctico ni asequible para el conductor estadounidense promedio. Las limitaciones del micro-EV (incluido su tamaño diminuto, su alcance mínimo y su lento tiempo de carga) resaltan la desconexión entre los formuladores de políticas y las realidades de los desplazamientos en Estados Unidos, donde los límites de velocidad exceden rutinariamente 35 mph y las familias requieren más espacio y utilidad.