671-HP Mercedes-AMG CLA45 EV include trei motoare cu flux axial, schimbări simulate și tehnologie GT cu 4 uși

Mercedes-AMG și-a electrificat iconicul sedan compact cu noul CLA45 EV, dezvăluit la Festivalul Vitezei de la Goodwood. CLA45 complet electric oferă 671 de cai putere, de la 416 în modelul pe gaz, prin intermediul unui trio de motoare electrice cu flux axial.

Două motoare alimentează puntea spate pentru vectorizarea instantanee a cuplului, în timp ce al treilea antrenează puntea din față, care se poate deconecta pentru a crește eficiența. Puterea maximă de la motorul frontal este de 360 ​​de cai putere.

Configurația catapultează CLA45 de la 0 la 62 mph în 2,7 secunde, depășind sprintul de 3,1 secunde al lui Tesla Model 3 Performance. Viteza maximă este 155 mph în echiparea standard sau 168 mph cu pachetul AMG Dynamic Plus.

Bateria litiu-ion de 94 kWh a lui EV asigură o autonomie certificată WLTP de 416 mile pentru sedan și 398 mile pentru vagonul Shooting Brake. Încărcarea este rapidă datorită unei arhitecturi de 800 de volți, permițând reaprovizionare între 10% și 80% în 22 de minute până la 330 kW sau aproximativ 170 de mile în doar 10 minute. CLA45 împrumută tehnologie de la GT 4-Door de 1.153 de cai putere de la AMG, inclusiv aceeași arhitectură a motorului cu flux axial.

De asemenea, canalizează AMG experience alimentat cu gaz cu un mod de conducere dedicat AMGFORCE S+ care simulează exploziile, bubuiturile și chiar schimbările de viteză ale unui patru cilindri – complet cu scuturatoare active de scaun și un afișaj personalizat pentru șofer. Zgomotele nu sunt sintetice: AMG recorded 1.600 de fișiere audio de la un vechi A45 S folosind 13 microfoane.

Aceste teatru sunt exclusiv pentru AMGFORCE S+; toate celelalte moduri de conducere mențin lucrurile liniștite. CLA45 rulează pe amortizoare adaptive, obloane active ale grilei și un spoiler activ din spate care se ajustează la viteza și modul de conducere.

Frânele standard includ discuri ventilate de 15,4 inchi cu etriere cu șase pistoane în față și discuri de 13,7 inchi cu etriere cu un singur piston în spate, deși mânerele de frânare regenerativă se ocupă cel mai mult de încetinirea. Managerul de performanță predictiv de la AMG optimizează furnizarea de putere și fluxul de energie pentru timpi pe ture consecvenți.

Stilul este agresiv AMG, cu o grilă Panamericana iluminată, cupole electrice pe capotă, bară opțională de lumină, aripi față mai largi, praguri laterale și un difuzor spate care sugerează patru țevi de eșapament masive. Roțile standard sunt de 19 inchi, cu opțional forjate de 20 de inci.

Modelul de vagon Shooting Brake, echipat cu același grup motopropulsor, dispune de tehnologie aerodinamică partajată cu mașinile sport de ultimă generație. În ciuda concentrării sale asupra performanței, CLA45 rămâne practic pentru utilizarea zilnică, deși cumpărătorii din SUA vor trebui să caute în altă parte: Mercedes a confirmat că CLA45 EV nu va ajunge în America. GLA de nouă generație ar putea moșteni sistemul de propulsie, oferind speranță fanilor din Statele Unite.