اضطر Mazda إلى إسكات 2027 MX-5 بسبب قواعد الضوضاء الجديدة في اليابان

اضطرت Mazda إلى جعل 2027 Mazda MX-5 Roadster في اليابان أكثر هدوءًا بشكل ملحوظ لتلبية لوائح الضوضاء الأكثر صرامة التي تدخل حيز التنفيذ في 1 يوليو. وتشمل التغييرات كاتم صوت أكبر، ومرنانات وأضلاع جديدة في أنظمة السحب والعادم، وإطارات أكثر هدوءًا. بالنسبة لطراز RF ذو السقف الصلب القابل للسحب، تم تعديل عمق صندوق السيارة ليناسب كاتم الصوت الأكبر، في حين تم إعادة ضبط ملمس التوجيه ليتناسب مع المطاط الجديد. جعلت

Mazda أيضًا مُحسِّن الصوت التعريفي – الذي كان حصريًا سابقًا لطرز RS – ميزة قياسية في جميع سيارات MX-5 ذات السقف الناعم في اليابان، مما يضمن بقاء بعض الضوضاء في المقصورة على الرغم من الأجهزة الأكثر هدوءًا. يتوافق MX-5 المحدث مع لوائح الضوضاء الجديدة الصادرة عن لجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا، والتي يقال إنها أدت بالفعل إلى إيقاف العديد من Mercedes-AMG models في أوروبا. بالإضافة إلى تقليل الضوضاء، تست

فيد 2027 في السوق اليابانية MX-5 من التحسينات المنقولة من Spirit Racing Roadster. تتميز الطرازات اليدوية ذات القطع الأعلى الآن بإعدادات تعليق منقحة مع مخمدات بيلستين، وضبط محسّن للخانق، ونظام “مساعدة الكعب والقدمين” الذي يحاكي مطابقة سرعة الدوران التلقائية. ويدور المحرك الآن بالقرب من خطه الأحمر دون التضحية بإنتاج الطاقة. ظهر لأول مرة مستوى تقليم PS (Pure Sports) جديد، مع إضافة عجلات RAYS سوداء مقاس 16 بو

صة، ومكابح Brembo جيدة التهوية مع ملاقط فضية بأربعة مكابس، ومخمدات Bilstein، وتقليم داخلي أسود. يقدم طراز PS أيضًا خيار طلاء الزنك الأخضر المعدني الجديد، والذي تخطط Mazda للتوسع فيه عبر نماذج متعددة، بما في ذلك تلك التي تباع في الولايات المتحدة. على الرغم من التشغيل الأكثر هدوءًا، يبدأ سعر 2027 Mazda Roadster في اليابان بحوالي 2,500,000 ين ياباني، أي ما يعادل تقريبًا 18,000 دولار أمريكي بأسعار الصرف الحال ية.