Mazda forțat să rețină 2027 MX-5 pentru noile reguli de zgomot din Japonia

Mazda a fost obligat să facă modelul 2027 Mazda MX-5 Roadster în Japonia vizibil mai silențios pentru a respecta reglementările mai stricte privind zgomotul care intră în vigoare la 1 iulie. Modificările includ o tobă de eșapament mai mare, rezonatoare și nervuri noi în sistemele de admisie și evacuare și anvelope mai silențioase.

Pentru modelul RF cu hardtop retractabil, adâncimea portbagajului a fost ajustată pentru a se potrivi cu toba de eșapament mai mare, în timp ce senzația de direcție a fost reglată pentru a se potrivi noului cauciuc. Mazda a făcut, de asemenea, amplificatorul de sunet prin inducție – anterior exclusiv pentru modelele RS-trim – o caracteristică standard pentru toate MX-5-urile soft-top din Japonia, asigurând că rămâne un zgomot din cabină în ciuda hardware-ului mai silentios.

MX-5 actualizat respectă noile reglementări UNECE privind zgomotul, care au dus deja la întreruperea mai multor Mercedes-AMG models în Europa. Dincolo de reducerea zgomotului, 2027 MX-5 de pe piața japoneză beneficiază de perfecționări aduse de Spirit Racing Roadster.

Modelele manuale cu echipare superioară au acum setări revizuite de suspensie cu amortizoare Bilstein, reglare îmbunătățită a accelerației și un sistem de „asistență la călcâi și vârf” care imită potrivirea automată a turațiilor. Motorul se tura acum mai aproape de linia roșie, fără a sacrifica puterea.

Debutează un nou nivel de echipare PS (Pure Sports), adăugând roți RAYS negre de 16 inchi, frâne Brembo ventilate cu etriere argintii cu patru pistoane, amortizoare Bilstein și ornamente interioare negre. Modelul PS introduce, de asemenea, o nouă opțiune de vopsea Zinc Green Metallic, pe care Mazda intenționează să o extindă pe mai multe modele, inclusiv pe cele vândute în S.U.A. În ciuda funcționării mai silențioase, 2027 Mazda Roadster în Japonia începe de la aproximativ 2.500.000 ¥, aproximativ echivalentul a 18.000 USD la cursul de schimb curent.