Mazda змушені заглушити 2027 MX-5 через нові правила Японії щодо шуму

Mazda був змушений зробити 2027 Mazda MX-5 Roadster у Японії помітно тихішим, щоб відповідати суворішим нормам шуму, які набувають чинності 1 липня. Зміни включають більший глушник, нові резонатори та ребра у впускній та випускній системах, а також тихіші шини.

Для моделі RF із висувним жорстким дахом глибину багажника було відрегульовано відповідно до більшого глушника, а відчуття керма було налаштовано відповідно до нової гуми. Mazda також зробила індукційний підсилювач звуку — раніше ексклюзивний для моделей з комплектацією RS — стандартною функцією для всіх MX-5 з м’яким дахом у Японії, гарантуючи, що певний шум у салоні залишається, незважаючи на тихішу апаратну частину.

Оновлений MX-5 відповідає новим нормам щодо шуму ЄЕК ООН, які, як повідомляється, вже призвели до припинення виробництва кількох Mercedes-AMG models у Європі. Окрім зниження рівня шуму, 2027 MX-5 для японського ринку виграє від удосконалень, перенесених із Spirit Racing Roadster.

Моделі з вищою комплектацією механіки тепер мають переглянуті налаштування підвіски з амортизаторами Bilstein, покращеним налаштуванням дросельної заслінки та системою «допоміжної роботи на п’яті та носку», яка імітує автоматичне регулювання обертів. Двигун тепер обертається ближче до червоної лінії, не жертвуючи потужністю.

Дебютує новий рівень комплектації PS (Pure Sports), який додає 16-дюймові чорні колеса RAYS, вентильовані гальма Brembo зі сріблястими чотирипоршневими супортами, амортизатори Bilstein і чорне оздоблення салону. Модель PS також представляє нову опцію фарбування Zinc Green Metallic, яку Mazda планує розширити для багатьох моделей, у тому числі тих, що продаються в США.

Незважаючи на тихішу роботу, 2027 Mazda Roadster у Японії починається приблизно з 2 500 000 ієн, що приблизно еквівалентно 18 000 доларів США за поточним обмінним курсом.