🔔 تابعنا على Telegram — لا تفوت آخر أخبار السيارات → t.me/motorhub_ar
اعتمدت Ford بهدوء على محاكيات القيادة لتطوير الكثير من قائمة Blue Oval الحالية، مما أدى إلى تقليل وقت التطوير والتكلفة مع تحسين كل شيء بدءًا من NVH إلى أدوات مساعدة السائق المتقدمة. يتميز جهاز محاكاة القيادة الديناميكية، ومقره ديربورن، والذي تم تشغيله في 2021، بغلاف حركة أوسع من وحدة Ford Performance وقد قام بالفعل بتشكيل نماذج مثل Maverick وMustang Mach-E وF-150 Lightning. قال لويس جميل، مشرف الأساليب الأساسية لديناميكيات المركبات ومشرف المحاكاة في Ford، الذي انتقل من Ford Performance. Jamail: “يمكننا إجراء عشرة أضعاف الاختبارات في عُشر الوقت”، ورأى بنفسه كيف يمكن لجهاز المحاكاة الذي يركز على السباق أن يسرع عملية تطوير السيارات السائدة. وأوضح قائلاً: “لقد كنا نطور هذا من ناحية السباق، ورأيت إمكانات هائلة لاستخدامه في تطوير المنتجات الرئيسية في نفس الوقت”. تم استخدام جهاز المحاكاة أيضًا لاختبار ميزات مثل أنظمة BlueCruise وADAS قبل طرح أي نماذج أولية فعلية. “كلما تمكنت من النظر مبكرًا إلى السيارة في مجملها وأجزائها، كلما كان تأثيرك أفضل على الجودة والأداء وأهداف العملاء؛ كل هذه الأشياء،” أشار جميل. “لن تضطر بعد ذلك إلى الانتظار لبناء نماذج أولية مرصوفة بالحصى لتكتشف أن نوع التعليق أو أي شيء آخر لا يعمل مع الأهداف التي تحددها. يمكننا تقييم هذه الأشياء في وقت أبكر بكثير الآن. يمكننا تكرارها بعشرة أضعاف السرعة التي يمكننا الحصول عليها من خلال تجميع الأجزاء في السيارة. “
📱 تابع قناة Telegram للتحديثات اليومية
Source: Ford Authority (fordauthority.com)