🔔 Читайте нас у Telegram — не пропустіть цікаві автомобільні новини → t.me/motorhub_ua
Ford тихо поклався на симулятори водіння, щоб розробити більшу частину свого поточного списку Blue Oval, скоротивши час і витрати на розробку, удосконаливши все, від NVH до розширених засобів допомоги водієві. Динамічний симулятор водіння в Дірборні, створений у 2021, має ширшу зону руху, ніж блок Ford Performance, і вже створив такі моделі, як Maverick, Mustang Mach-E і F-150 Lightning. «Ми можемо провести в десять разів більше тестів за десяту частину часу», — сказав Луїс Джамайл, керівник основних методів і моделювання динаміки транспортних засобів у компанії Ford, який перейшов з Ford Performance. Jamail і на власні очі побачив, як орієнтований на перегони симулятор може прискорити розробку основних автомобілів. «Ми розробляли це на боці перегонів, і я бачив величезний потенціал, щоб одночасно використовувати це для розробки основних продуктів», — пояснив він. Симулятор також використовувався для тестування таких функцій, як системи BlueCruise та ADAS, перш ніж будь-які фізичні прототипи зійшли з виробництва. «Чим раніше ви зможете поглянути на транспортний засіб у цілому та на його частини, тим краще ви вплинете на якість, продуктивність, цілі споживачів; усе це», — зазначив Джамайл. “Тоді вам не доведеться чекати, щоб побудувати бруковані прототипи, щоб дізнатися, який тип підвіски чи щось інше не спрацювало для цілей, які ви встановлюєте. Зараз ми можемо оцінити це набагато раніше. Ми можемо повторювати це в десять разів швидше, ніж ми могли б, брукувавши деталі автомобіля”.
📱 Підписуйтесь на наш Telegram-канал
Source: Ford Authority (fordauthority.com)