Simulatoarele Ford au modelat în liniște întreaga sa gamă modernă

Ford s-a sprijinit în liniște pe simulatoare de conducere pentru a dezvolta o mare parte din lista sa actuală Blue Oval, reducând timpul și costurile de dezvoltare, rafinând în același timp totul, de la NVH la ajutoarele avansate pentru șofer. Simulatorul de condus dinamic bazat pe Dearborn, pus în funcțiune în 2021, are un ansamblu de mișcare mai larg decât unitatea Ford Performance și a modelat deja modele precum Maverick, Mustang Mach-E și F-150 Lightning. „Putem rula de zece ori mai multe teste într-o zecime din timp”, a spus Louis Jamail, supervizor pentru metode de bază și simulare pentru dinamica vehiculului la Ford, care a trecut de la Ford Performance. Jamail, a văzut direct cum simulatorul axat pe curse ar putea accelera dezvoltarea mașinilor de masă. „Dezvoltam acest lucru pe partea de curse și am văzut un potențial uriaș de a-l folosi în același timp pentru dezvoltarea de produse mainstream”, a explicat el. Simulatorul a fost, de asemenea, folosit pentru a testa funcții precum BlueCruise și sistemele ADAS înainte ca orice prototip fizic să iasă din linie. „Cu cât poți privi mai devreme un vehicul în totalitatea lui și părțile sale, cu atât vei influența mai bine calitatea, performanța, obiectivele clienților; toate aceste lucruri”, a menționat Jamail. “Atunci, nu trebuie să așteptați să construiți prototipuri pietruite pentru a afla un tip de suspensie sau altceva nu a funcționat pentru obiectivele pe care le stabiliți. Putem evalua aceste lucruri mult mai devreme acum. Putem să le repetăm ​​cu o viteză de zece ori mai mare decât am putea-o prin pietruirea pieselor unui vehicul.”