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Mercedes-Benz traerá su primera camioneta eléctrica de lujo personalizada a los EE. UU. en 2028, y se llama VLE.
Olvídese de todo lo que creía saber sobre las camionetas de pasajeros: este no es un transporte de carga reconvertido ni un transporte de personas glorificado. La VLE es una camioneta eléctrica básica construida sobre una plataforma dedicada, diseñada desde el primer día para las carreteras y los compradores estadounidenses.
Es la primera camioneta de lujo de su tipo en EE. UU. y llega justo cuando el segmento se está calentando a nivel mundial, con Europa y China ya adoptando camionetas de alta gama como símbolos de estatus y soluciones de movilidad premium.
La Clase V saliente era la camioneta de lujo Mercedes en el extranjero, pero siempre fue un derivado de una plataforma de camioneta básica, algo que la marca nunca se molestó en traer a los EE. UU.
El VLE cambia eso. Es un diseño limpio con un estilo nítido y premium que elimina las proporciones abultadas de muchos vehículos eléctricos.
Piense en líneas marcadas en los hombros, superficies sutiles y un portón trasero deportivo y un tratamiento del pilar D. La parte delantera está dominada por una llamativa barra de luces y un marco de parrilla iluminado que hace que la camioneta parezca una escultura tecnológica rodante por la noche.
En el interior, el VLE tiene que ver con el espacio y el lujo. El modelo de distancia entre ejes corta mide 209,0 pulgadas de largo con una distancia entre ejes de 131,6 pulgadas, pero Estados Unidos solo obtendrá la versión de distancia entre ejes larga, que se extiende a 215 pulgadas con una distancia entre ejes de 138 pulgadas.
Esa longitud adicional no es sólo para mostrar: es donde Mercedes se flexionará con el próximo VLS y su variante Maybach, ambos confirmados para el mercado estadounidense. El VLE no es un demonio de la velocidad, pero tampoco es lento.
El VLE300 básico incluye una configuración de tracción delantera de un solo motor con 272 caballos de fuerza y un tiempo de 0-62 mph de 9,5 segundos, aproximadamente un segundo más lento que la antigua camioneta de pasajeros Metris. Es adecuado para conducción en ciudad y carretera, pero la verdadera acción está en el VLE400 de doble motor.
Con 416 caballos de fuerza y tracción total, alcanza el 62 mph en 6,5 segundos, lo que lo convierte en la opción obvia para los compradores estadounidenses que desean rendimiento sin sacrificar la autonomía. Ambas versiones comparten un paquete de baterías de 800 voltios y 115 kWh que ofrece más de 391 millas de alcance WLTP para el VLE400 y hasta 404 millas para el modelo de tracción trasera.
Lo más destacado es la carga rápida de CC: del 10% al 80% en menos de 25 minutos, con 221 millas WLTP agregadas en solo 15 minutos. El frenado regenerativo está ajustado con precisión y el Mercedes finalmente ofrece una verdadera conducción con un solo pedal.
El VLE400 se siente más rápido que el VLE300, pero no espere reflejos de auto deportivo. La entrega de potencia es lineal y progresiva, no contundente, aunque el modo Sport agudiza la respuesta del acelerador.
La dirección es directa pero liviana, y si bien el bajo centro de gravedad de la camioneta (gracias a la suspensión trasera interna) ayuda con el control de la carrocería, sigue siendo un vehículo alto: las curvas provocan un balanceo notable. La marcha del VLE es sumamente cómoda y prioriza la suavidad sobre la deportividad.
Es el tipo de camioneta en la que podrías vivir durante un viaje por carretera a través del país sin sentir fatiga. El interior es una clase magistral de lujo minimalista, con materiales de alta calidad y un enfoque en la comodidad de los pasajeros.
El VLE ya está disponible en acabados elegantes con algunos de los asientos traseros más bonitos del mercado, y esto es sólo el comienzo. Mercedes no ha terminado con sus ambiciones de furgonetas.
El VLS, un hermano más largo y lujoso, está por llegar, junto con una versión Maybach del VLS, ambos programados para su lanzamiento en Estados Unidos. Si alguna vez quisiste una camioneta que fuera tan elegante como práctica, la VLE podría ser la llamada de atención que el segmento necesitaba. No es sólo una furgoneta. Es una declaración.
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Source: Jalopnik (Auto Culture & Tuning) (jalopnik.com)