No me importa el récord de vuelta autónoma de Xiaomi en Nürburgring

Xiaomi ha vuelto a batir un récord de vuelta en Nürburgring, pero esta vez con una diferencia crucial: sin piloto. El YU7 GT del gigante tecnológico chino completó una vuelta autónoma en 10:29.483, consiguiendo el título de vuelta más rápida sin conductor en el circuito de 12,4 millas. Este marca el primer (y, por ahora, único) tiempo de vuelta autónomo registrado en Nürburgring.

Si bien los logros anteriores de Xiaomi, como la vuelta de 6:22.09 del SU7 Ultra y la de 7:02.755 del YU7 GT con un humano al volante, mostraron un rendimiento puro, esta última hazaña parece hueca. Los récords de vuelta autónomos carecen del elemento humano que hace que el deporte del motor sea atractivo: estrategia, decisiones en fracciones de segundo y pura habilidad de conducción. Nürburgring ha sido durante mucho tiempo un campo de pruebas tanto para coches como para pilotos, donde chocan el derecho a alardear y la destreza técnica.

Pero la velocidad por sí sola no equivale a progreso, especialmente cuando se trata de la esencia misma que hace que las carreras sean emocionantes. La seguridad puede ser un argumento clave para los vehículos autónomos, pero perseguir tiempos de vuelta en 130 mph sin un conductor detrás del volante parece una prioridad fuera de lugar. La verdadera magia del automovilismo radica en el toque humano, ya sea Sabine Schmitz atravesando el bosque de Eifel en un Jaguar diésel o Lewis Hamilton superando a Max Verstappen en Mónaco.

La vuelta autónoma de Xiaomi es una curiosidad tecnológica, pero no es inspiradora, entretenida ni siquiera particularmente útil. En todo caso, subraya cuánto podemos perder a medida que las máquinas asuman roles que alguna vez exigieron la brillantez humana.