Меня не волнует автономный рекорд Xiaomi на Нюрбургринге

Xiaomi снова установила рекорд круга на Нюрбургринге, но на этот раз с решающим отличием: ни одного пилота. YU7 GT китайского технологического гиганта завершил автономный круг за 10:29,483, завоевав титул самого быстрого круга с автоматическим управлением на 19,4-мильной трассе. Это первое и на данный момент единственное в истории время автономного круга на Нюрбургринге.

В то время как предыдущие достижения Xiaomi, такие как круг 6:22,09 на SU7 Ultra и 7:02,755 на YU7 GT с человеком за рулем, демонстрировали грубую производительность, этот последний подвиг кажется пустым. Автономным рекордам кругов не хватает человеческого фактора, который делает автоспорт привлекательным — стратегии, мгновенных решений и чистого мастерства вождения. Нюрбургринг уже давно стал испытательным полигоном для автомобилей и водителей, где сталкиваются хвастовство и техническое мастерство.

Но скорость сама по себе не означает прогресса, особенно когда она достигается за счет самой сути, которая делает гонки захватывающими. Безопасность может быть ключевым аргументом в пользу беспилотных транспортных средств, но погоня за временем круга на 130 mph без водителя за рулем кажется неуместным приоритетом. Настоящее волшебство автоспорта заключается в человеческом контакте — будь то Сабина Шмитц, мчащаяся по Эйфелеву лесу на дизельном Jaguar, или Льюис Хэмилтон, обгоняющий Макса Ферстаппена в Монако.

Автономные колени Xiaomi — это технологическая диковинка, но она не вдохновляет, не развлекает и даже не особенно полезна. Во всяком случае, это подчеркивает, как много мы можем потерять, когда машины возьмут на себя функции, которые когда-то требовали человеческого мастерства.