DHL: تقنيات الطاقة النظيفة أصبحت أكثر صعوبة في النقل بسبب الحجم والتعقيد والمخاطر

أكدت شركة “DHL”، العملاقة في مجال الخدمات اللوجستية، أن نقل تقنيات الطاقة النظيفة، مثل توربينات الرياح الضخمة وبطاريات الليثيوم أيون، أصبح أكثر صعوبة بسبب تعاظم حجمها وتعقيداتها وارتفاع مخاطر السلامة. وأوضح الرئيس التنفيذي لشركة “DHL Group”، توبياس ماير، خلال مؤتمر صحفي عبر الفيديو من أمستردام، أن هذه التحديات تأتي في وقت تتوقع فيه الشركة أن تصل إيراداتها في قطاع لوجستيات الطاقة إلى 3 مليارات يورو بحلول عام 2030، ارتفاعاً من حوالي 600 مليون يورو في العام الماضي.

وأشار ماير إلى أن توربينات الرياح العملاقة أصبحت تتمتع بشفرات ذات أبعاد مذهلة، مما يزيد من تعقيد نقلها بسبب الأحمال الهوائية العالية التي تتعرض لها السفن، فضلاً عن الحاجة إلى منصات متخصصة ووسائل نقل مخصصة نظراً لهشاشتها. كمثال، بدأت شركة “Dongfang Electric Corp.” العام الماضي إنتاج توربين رياح بقدرة 26 ميجاوات، بقطر شفرات يصل إلى 502 قدم، بينما تعمل شركة “Ming Yang Smart Energy Group” على تطوير نموذج ضخم ثنائي الرأس بقدرة 50 ميجاوات.

من جهة أخرى، يتزايد الطلب على بطاريات الليثيوم أيون، خاصة في قطاع التخزين الثابت، مما يدفع بزيادة صادرات هذه البطاريات. وتشير توقعات “بلومبرج نيو إنرجي فاينانس” إلى أن سعة التخزين ستقفز 17 ضعفاً من 223 غيغاواط في عام 2025 إلى 3.8 تيراواط بحلول عام 2050. لكن نقل هذه البطاريات يواجه تحديات لوجستية كبيرة، إذ تُصنف أي وحدة تزيد عن 35 كيلوغراماً (77.2 رطلاً) على أنها بضائع خطرة بسبب مخاطر الحريق المحتملة. كما أن القواعد الدولية المتناثرة للنقل الجوي تزيد من تعقيد نقل البطاريات الكبيرة، مما يجعلها أكبر فجوة في الصناعة وفقاً لماير.

وفي إطار مواجهة هذه التحديات، تعمل “DHL” على توسيع بنيتها التحتية المتخصصة، بما في ذلك إنشاء مركز أوروبي جديد للبطاريات في هولتوم بهولندا، ومراكز معالجة مخصصة في الهند وبيرو. كما تقوم الشركة بتطوير حاويات معزولة مخصصة لحماية البطاريات من الصدمات الحرارية والأمطار والتلوث المتبادل أثناء النقل.

وأكد أوسكار دي بوك، الرئيس التنفيذي لشركة “DHL Global Forwarding”، أن هذه البنى التحتية المتخصصة أصبحت ضرورية بشكل متزايد مع انتقال المشاريع الخضراء إلى مناطق نائية بعيدة عن طرق التجارة التقليدية. وقال: “بعض هذه المعدات معقد للغاية”.

وتأتي هذه التطورات في وقت تتزايد فيه أهمية لوجستيات الطاقة كجزء أساسي من التحول العالمي بعيداً عن الوقود الأحفوري، مما يضع ضغوطاً متزايدة على سلاسل التوريد العالمية.