DHL: Зелените технологии стават все по-трудни за транспортиране поради големината и рисковете

Логистичният гигант DHL Group излиза с предупреждение, че превозът на оборудване за чиста енергия — от огромни ветрогенератори до литиево-йонни батерии — става все по-сложен и рискован. Според изпълнителния директор на компанията Тобиас Майер, причината е в нарастващата големина, сложността и потенциалните опасности, свързани с тези товари. “Големите ветрогенератори вече имат лопатки с впечатляващи размери”, казва Майер пред репортери по време на видео брифинг от Амстердам. “Тези големи товари създават високи ветрови натоварвания за корабите, изискват специални системи за подреждане и транспортиране, тъй като са доста уязвими.” Според него, производителите разработват все по-големи ротори, за да уловят повече енергия и да разширят пазарите с ниски ветрови скорости. Например, Dongfang Electric Corp. започна производството на ветрогенератор с мощност 26 MW, чиито лопатки достигат дължина от 502 фута (153 метра), докато Ming Yang Smart Energy Group работи върху двуглаво решение с мощност 50 MW. Транспортирането на такива компоненти изисква специализирани камиони и широки пътища за монтаж. В същото време търсенето на батерии нараства, включително за сектора на стационарните енергийни складирания. Според прогнозите на BloombergNEF, инсталираните мощности в този сектор ще нарастнат 17 пъти — от 223 GW през 2025 г. до 3.8 TW до 2050 г. Превозът на литиево-йонни батерии обаче е особено сложен: всяка единица над 35 кг се класифицира като опасен товар поради риска от пожар. Майер подчертава, че фрагментираните международни правила за въздушен транспорт правят превоза на големи батерии един от най-големите пробелми в индустрията. За да се справи с предизвикателството, DHL Group очаква приходите си от енергийна логистика да достигнат 3 милиарда евро до 2030 г., като сегашните им нива са около 600 милиона евро. За целта компанията разширява специализираната си инфраструктура, включително изграждането на нов европейски батерев център в Холтум, Нидерландия. Освен това, DHL внедрява специални изолирани контейнери за батерии, които защитават от термичен шок, дъжд и кръстосано замърсяване по време на транспортиране. “Някои от тези товари са изключително сложни”, коментира Оскар де Бок, изпълнителен директор на DHL Global Forwarding, чийто бизнес се фокусира върху въздушен и морски транспорт. Според него, необходимостта от специализирана инфраструктура нараства, тъй като новите зелени проекти се изграждат в отдалечени региони, далеч от традиционните търговски пътища. DHL Supply Chain заема 12-о място в класацията на Transport Topics за най-големи логистични компании в Северна Америка и 5-о място в глобалната класация на TT Top 50 за международен транспорт.