Що відрізняє Pre-Eagle Hemi від Eagle Hemi Engines?

Chrysler 5,7-літровий Hemi V8 третього покоління зник з виробництва на 32 роки після 1971, щоб повернутися лише на початку 2003 для вантажівок Ram. Перша хвиля — під назвою pre-Eagle Hemi — прибула зі ступенем стиснення 9,6:1, квадратними вихлопними отворами, що пропускають 270 CFM, і без змінних фаз газорозподілу (VVT).

Вихідна потужність варіювалася від 330 до 350 кінських сил і крутного моменту від 370 до 390 фунт-фут залежно від застосування. У блоці не вистачало апаратного забезпечення VVT, тому масляні канали, шийка переднього кулачка та кривошипно-спусковий механізм були побудовані без цих положень.

Pre-Eagle Hemis також страждав від добре задокументованої проблеми: алюмінієві головки розширювалися з іншою швидкістю, ніж сталеві сідла клапанів, що спричиняло падіння сідел у камеру згоряння. Ентузіасти часто замінюють оновлені сидіння та встановлюють 180-градусний термостат (проти стандартного 203-градусного блоку), щоб пом’якшити проблему.

У 2009 Chrysler випустив Eagle Hemi, другу ітерацію 5,7-літрового двигуна. Eagle додав VVT, підвищив компресію до 10,5:1, змінив форму випускних отворів на D-подібну для кращого потоку (330 CFM), оновив пружини клапанів і посилив колінчастий вал.

Потужність піднялася до 360-395 кінських сил і 394-410 фунт-фут крутного моменту. Щоб підтримати VVT, інженери переглянули масляні канали блоку, передню кулачкову шийку та кривошипно-спусковий механізм, а також змінили головки циліндрів, залишивши кілька деталей взаємозамінними з попередньою моделлю Eagle.

Eagle Hemi представив нову ахіллесову п’яту: схильний до збоїв дизайн роликового підйомника, який викликає сумнозвісний «Hemi Tick». Кулачок штовхача ролика може зруйнувати пелюстки, якщо тиск масла падає, тому власникам рекомендується міняти масло кожні 5000 миль або шість місяців, використовуючи повністю синтетичне масло та якісний OEM-фільтр.

Оновлення до масляного насоса Hellcat підвищує тиск масла, тоді як будь-яка заміна кулачка або підйомника повинна стосуватися компонентів OEM Mopar. Коротше кажучи, Eagle Hemi забезпечує більше потужності завдяки покращеному потоку повітря та VVT, але кожне покоління має свій власний багаж надійності, який варто зважити перед покупкою.