ID.Era 8X VW наклеює значок EV на 1.5L Turbo запас ходу Extender

Volkswagen безшумно включив новий електричний позашляховик у свою модельну лінійку ID із родзинкою: 1,5-літровий чотирициліндровий двигун із турбонаддувом, що ховається під капотом.

ID.Era 8X працює на тій же платформі, що й флагманський ID.9X, але має нижчу ціну, водночас пропонуючи резервну копію з газовим двигуном для водіїв, які все ще не можуть придбати повний електромобіль на деяких ринках.

8X поставляється з двома варіантами батареї: блоком на 51,1 кВт-год і більшим блоком на 65,2 кВт-год.

Менша батарея забезпечує до 162 миль (260 км) лише на електриці, тоді як більша батарея збільшує цей показник до 214 миль (345 км).

Двигун із подовжувачем запасу ходу видає 295 кінських сил (220 kW) у всіх конфігураціях у поєднанні з електродвигуном, щоб продовжувати обертатися колеса, коли акумулятор розряджається. Візуально 8X майже ідентичний 9X, має той самий сучасний силует і технологічні риси дизайну.

Передня частина має глянсову чорну решітку з активними елементами, світлодіодну світлодіодну панель на всю ширину та вертикальні блоки фар. Задні дзеркала 9X мають власну світлодіодну світлодіодну панель і значок VW з підсвічуванням.

Що стосується розмірів, то 8X має довжину 197,6 дюйма (5,020 mm), ширину 78,6 дюйма (1,997 mm) і висоту 68,9 дюйма (1,750 mm) із колісною базою 116,9 дюйма (2,970 mm).

Для порівняння, 9X має довжину 205 дюймів (5,207 mm), трохи вищий — 71,2 дюйма (1,810 mm) і їздить на довшій колісній базі 120,8 дюймів (3,070 mm).

VW планує запропонувати чотири різні версії ID.Era 8X, усі з якими використовується турборозширювач радіусу дії 1.5L, але різняться розміром батареї та вагою. Найлегша версія становить 5478 фунтів (2485 кг), а найважча – 5709 фунтів (2590 кг).

Інформація про ціни та повну доступність все ще залишається в таємниці, а Volkswagen пообіцяє отримати більше інформації пізніше цього року.