Lotus відмовилася від електричної монополії: тепер будемо робити V6 та V8 — і це не жарт

Британський нішевий виробник Lotus вирішив відмовитись від планів стати виключно електричним брендом. Майбутні моделі отримають абсолютно нові бензинові двигуни V6 та V8, розроблені спільним підприємством Horse — 50:50 проєктом між Geely (власником Lotus) та Renault. Ці агрегати використовуватимуться у гібридних версіях моделей Emira та нового суперкара, який готується до випуску. Нагадаємо, що коли у 2022 році з’явився Emira, компанія заявляла, що це буде останній серійний автомобіль з двигуном внутрішнього згоряння. Відтоді Lotus випускала лише електромобілі: Evija, Eletre та Emeya. Проте вже зараз Eletre отримав бензинову «четвірку» для китайського ринку під назвою For Me. Тепер же компанія повертається до бензинових двигунів на постійній основі. Emira отримає абсолютно новий V6, а майбутній суперкар — V8.

Обидва двигуни розроблені спільно з Horse та будуть гібридними. Причина зміни стратегії — занадто повільне зростання попиту на електрокари у сегменті спортивних автомобілів. Як заявив генеральний директор Lotus Фен Цінфенг у інтерв’ю Automotive News Europe, компанія переоцінила швидкість переходу клієнтів на електромобілі. «Ринок люксових автомобілів зазнав величезних змін. Ми думали, що електрокари можуть бути майбутнім, тому діяли швидко й агресивно. Але рівень проникнення EV виявився нижчим, ніж ми очікували, і ми бачимо, що клієнти все ще люблять автомобілі з ДВЗ». За словами керівника, деякі покупці просто не готові відмовлятися від бензинових двигунів через емоційний драйв від керування потужним автомобілем. «Для тих, хто їздить на машині щодня, важлива плавність ходу.

Але ті, хто купує спорткари, роблять це заради драйву та розваги. Їм просто хочеться отримувати задоволення від їзди». Emira втратить свої нинішні двигуни (від AMG та Toyota) на користь гібридної силової установки на базі нового V6 від Geely. Фен Цінфенг виключив можливість повернення до чотирициліндрового двигуна, оскільки клієнти віддають перевагу більш потужним агрегатам. Точні терміни переходу поки не називаються, але з огляду на нещодавнє оновлення Emira у версії 420 Sport, зміни відбудуться не скоро. Також Lotus планує випустити новий суперкар з потужністю понад 1000 к.с., який може дістатися ім’я Esprit та мати центральне розташування водійського місця — подібно до концепту Theory 1 2024 року. Це дозволить знизити витрати на розробку, оскільки не доведеться створювати окремі версії для ліво- та правостороннього руху. Як зазначив Фен Цінфенг, основним конкурентом нового флагмана стане Ferrari 849 Testarossa, а ціна моделі перевищить 500 тисяч доларів.

Втім, Lotus прагне зробити свій суперкар доступнішим за Ferrari з гібридною силовою установкою: «Ми хочемо, щоб більше людей мали доступ до автомобіля, який буде навіть кращим за Ferrari, але за нижчою ціною».