Запуск чи робота двигуна на холостому ході споживає більше палива? Дані вирішують дискусію

Сучасні двигуни з інжекторним паливом не потребують холостого ходу, щоб прогрітися — це пережиток міфів карбюраторної епохи.

Департамент енергетичних ресурсів Массачусетсу розвінчав ідею про те, що робота на холостому ході економить паливо у відео 2015 на YouTube, довівши, що перезапуск сучасного двигуна після 30 секунд холостого ходу витрачає менше газу, ніж залишення його працюючим.

Американські водії разом спалюють 3 мільярди галонів палива щорічно, простоюючи в середньому шість хвилин на день, завдаючи шкоди як гаманцям, так і навколишньому середовищу.

Дослідження Аргонської національної лабораторії показують, що робота на холостому ходу лише протягом 10 секунд споживає більше палива та викидає більше CO2, ніж повторний запуск.

У середньому на холостому ходу витрачається від 0,2 до 0,5 галонів (0,75 до 1,8 літра) на годину, залежно від об’єму двигуна та обертів холостого ходу.

Новіші автомобілі з автоматичними системами «старт-стоп» використовують ці дані, щоб зменшити використання палива та викиди під час стоянки.

Перезапуск справді призводить до дещо більших викидів оксиду азоту (NO2) і вуглеводнів (THC), ніж холостого ходу, але набагато менший, ніж холодний запуск, оскільки каталітичний нейтралізатор працює неефективно в холодному стані.

За оцінками Товариства автомобільних інженерів (SAE), водії можуть заощадити від 7,27% до 26,4% палива, використовуючи стоп-старт, залежно від циклів руху та типу двигуна.

Автовиробники підсилюють системи стоп-старт надійними стартерами та акумуляторами AGM, щоб запобігти зносу, хоча старі автомобілі без цієї технології можуть спостерігати погіршення роботи батареї на 12 В, якщо перезапускати занадто часто.

Головний висновок: вимкніть двигун, коли він зупинився — сучасні дані підтверджують, що це розумніший і екологічніший вибір.