Ціни на дизельне паливо можуть залишатися високими через зростання перебоїв у постачанні

Світовий ринок дизельного палива зіткнувся з дефіцитом поставок через пов’язані з війною збої в Перській затоці та Росії, що призвело до значного скорочення експорту палива з основних транспортних центрів. Близький Схід і Росія втрачають по 2 мільйони барелів на день на експорті палива, змушуючи споживачів черпати паливо із запасів. Нафтопереробники стикаються зі зростаючими ризиками збоїв, і керівники галузі попереджають, що дефіцит може погіршитися, оскільки зимовий попит у Європі зростає. Криза дизельного палива в глобальному нафтопереробному секторі, швидше за все, призведе до обмеження пропозиції в найближчі місяці, утримуючи високі ціни та обтяжуючи попит. З початку війни ціна на дизельне паливо випереджає сиру нафту, причому стрибок базового показника дизельного палива ICE більш ніж удвічі перевищує показник марки Brent, створюючи інфляційний тиск. У США продажі дизельного палива в роздрібній торгівлі перевищили попередній пік, встановлений у червні 2022. Нафтопереробні заводи за межами Росії та Близького Сходу працюють із високими показниками використання, щоб отримати прибуток, але час залежить від того, як довго вони зможуть підтримувати це досягнення. Обладнання нафтопереробного заводу стає дедалі вразливішим до поломок, якщо надто довго працює з високим рівнем використання, що може означати збій у той час, коли буфери обмежені, що посилює кризу. Експорт із США допоміг пом’якшити обмеження, особливо в Європі, яка залежить від імпорту, але це може не витримати, оскільки споживання дизельного палива там починає зростати зі зниженням температури. Керівники промисловості попередили про «великий дефіцит» палива, причому один прогнозує «дуже важку зиму» у Північно-Західній Європі.