Каліфорнія встановлює перші в історії правила ефективності заміни шин, спрямовані на скорочення витрат на пальне та викидів

Каліфорнія стала першим штатом США, який прийняв стандарти ефективності для замінних шин. Очікується, що цей крок заощадить водіям 1 мільярд доларів (860 мільйонів євро) щорічно на витратах на паливо та електроенергію, а також скоротить викиди CO2 на 2 мільйони тонн. Каліфорнійська енергетична комісія (CEC) одноголосно схвалила Програму ефективності заміни шин (RTEP) 17 серпня 2026, причому перший етап розпочався в 2029 і повністю впровадився в 2033. Програма спрямована на заміну шин для легкових автомобілів і легких вантажівок, що продаються в Каліфорнії. Відповідно до фази 1 (2029–2033) базові шини для легкових автомобілів мають відповідати максимальному коефіцієнту опору коченню 9,0, виміряному відповідно до ISO 28580:2018. На етапі 2 цей поріг збільшується до 7,1. Інші категорії шин, включаючи шини для легких вантажівок, шини з низьким індексом навантаження, шини з тривалим терміном служби, шини з надтривалим терміном служби та шини з надвисокими характеристиками, стикаються з індивідуальними вимогами до ефективності. Усі регульовані шини також мають відповідати мінімальному значенню зчеплення з мокрою дорогою 1,0, перевіреному відповідно до ISO 23671:2021. CEC заявив, що стандарти гарантують, що змінні шини «в середньому принаймні такі ж енергоефективні, як шини, що продаються на нових транспортних засобах», усуваючи прогалину, коли стандартні змінні шини зазвичай менш ефективні, ніж шини оригінального обладнання. Голова CEC Девід Хохшильд підкреслив, що програма допоможе жителям Каліфорнії заощаджувати майже 1 мільярд доларів на рік на заправках, одночасно скорочуючи викиди CO2 на 2 мільйони тонн щорічно, що еквівалентно видаленню з доріг 400 000 бензинових автомобілів. Додаткова вартість для споживачів прогнозується на рівні 1,50 доларів США за шину під час Фази 1 і 6,50 доларів США за шину на Етапі 2. Типовий водій бензинового автомобіля, який використовує відповідні шини, може заощадити 179 доларів США на паливі протягом усього терміну експлуатації комплекту, виходячи з ціни на бензин 4,60 доларів за галон. За цін на бензин у середині 2026 заощадження можуть зрости на 25%. У ЦВК зазначили, що відповідні змінні шини вже доступні на ринку. Michelin North America схвалив цільові показники ефективності, заявивши, що запропоновані порогові значення є технічно досяжними. «Напрямок Каліфорнії узгоджується зі стійким і цілісним підходом Michelin до зменшення впливу шин на кожному етапі життєвого циклу», — сказала Франческа Мостеллер, директор із питань державних і місцевих органів влади Michelin North America. CEC провів масштабні лабораторні випробування найпопулярніших запасних шин у Каліфорнії та переглянув галузеві дані таких компаній, як Discount Tire, підтвердивши, що регулювання є економічно ефективним і можливим без компромісів щодо терміну служби шин, безпеки чи інших характеристик. Комісія також співпрацювала із зацікавленими сторонами протягом п’яти років, створюючи винятки для спеціальних шин, таких як спортивні шини, великі позашляхові шини та всепогодні зимові шини. Були створені додаткові категорії продуктів для шин з тривалим терміном служби, надвисокої продуктивності, з низьким індексом навантаження та інших спеціальних шин. ЦВК пообіцяла продовжувати співпрацю із зацікавленими сторонами, щоб забезпечити справедливе та ефективне правозастосування під час впровадження програми.