Заміна для заміни оригінального холодоагенту кондиціонера в автомобілях може потребувати заміни

Кондиціонер, який колись був предметом розкоші, тепер є стандартною частиною майже кожного автомобіля, що продається в США. Однак холодоагенти, що використовуються в цих системах, кілька разів змінювалися через екологічні проблеми.

Оригінальна сполука, R-12, була заборонена в 1990-х роках через її внесок у руйнування озонового шару та була замінена на R-134a, гідрофторвуглець (HFC), який вважався розчином. Але виявилося, що R-134a є основним парниковим газом, на який припадає 24% усіх використовуваних ГФУ та є найпоширенішим ГФУ в атмосфері.

Європа поступово відмовилася від R-134a в 2017 і замінила його на R-1234yf, гідрофторолефін (HFO), який мав усунути недоліки своїх попередників. Проте дослідження Брістольського університету показало, що R-1234yf стає основним джерелом трифтороцтової кислоти (TFA) в атмосфері, «вічно хімічної речовини», яка може завдати шкоди функції печінки та репродуктивних функцій.

Можливо, R-1234yf вже утворює на три чверті більше TFA, ніж R-134a, незважаючи на те, що він використовується протягом короткого періоду. Крім того, R-1234yf може розпадатися на потужні парникові гази, такі як тетрафтористий вуглець і HFC-23, і коштує більш ніж утричі дорожче R-134a, що сприяє високим цінам на нові автомобілі. Це викликає занепокоєння щодо впливу R-1234yf на навколишнє середовище та необхідності заміни.