Замяната за подмяната на оригиналния хладилен агент на климатика в автомобилите може сама да се нуждае от подмяна

Климатикът, някога лукс, сега е стандартна характеристика в почти всяка кола, продавана в САЩ. Въпреки това хладилните агенти, използвани в тези системи, са променяни няколко пъти поради съображения за околната среда.

Първоначалното съединение, R-12, беше забранено през 90-те години на миналия век поради приноса му към изтъняването на озоновия слой и беше заменено с R-134a, хидрофлуоровъглерод (HFC), който се смяташе за решение. Но R-134a се оказа основен парников газ, представляващ 24% от цялата употреба на HFC и е най-често срещаният HFC в атмосферата.

Европа постепенно премахна R-134a в 2017 и го замени с R-1234yf, хидрофлуоролефин (HFO), който трябваше да се справи с недостатъците на своите предшественици. Проучване на университета в Бристол обаче установи, че R-1234yf се превръща в основен източник на трифлуорооцетна киселина (TFA) в атмосферата, „вечен химикал“, който може да увреди функцията на черния дроб и репродуктивните функции.

R-1234yf може вече да генерира три четвърти повече TFA от R-134a, въпреки че се използва за по-кратък период. Освен това R-1234yf може да се разпадне на мощни парникови газове като въглероден тетрафлуорид и HFC-23 и струва повече от три пъти повече от R-134a, което допринася за високите цени на новите автомобили.

Това поражда опасения относно въздействието на R-1234yf върху околната среда и необходимостта от замяна.