Înlocuirea pentru înlocuirea agentului frigorific A/C original în mașini poate avea nevoie de o înlocuire

Aerul condiționat, cândva un lux, este acum o caracteristică standard în aproape fiecare mașină vândută în SUA. Cu toate acestea, agenții frigorifici utilizați în aceste sisteme s-au schimbat de mai multe ori din cauza preocupărilor legate de mediu.

Compusul original, R-12, a fost interzis în anii 1990 datorită contribuției sale la epuizarea stratului de ozon și a fost înlocuit cu R-134a, o hidrofluorocarbură (HFC) despre care se credea că este o soluție. Dar R-134a s-a dovedit a fi un gaz cu efect de seră major, reprezentând 24% din întreaga utilizare a HFC și fiind cel mai comun HFC din atmosferă.

Europa a eliminat treptat R-134a în 2017 și l-a înlocuit cu R-1234yf, o hidrofluoroolefină (HFO) care trebuia să abordeze deficiențele predecesorilor săi. Cu toate acestea, un studiu al Universității din Bristol a constatat că R-1234yf devine o sursă majoră de acid trifluoracetic (TFA) în atmosferă, o „substanță chimică pentru totdeauna” care poate dăuna funcției hepatice și a funcțiilor de reproducere.

Este posibil ca R-1234yf să genereze deja trei sferturi mai multe TFA decât R-134a, în ciuda faptului că este utilizat pentru o perioadă mai scurtă. În plus, R-1234yf se poate descompune în gaze puternice cu efect de seră, cum ar fi tetrafluorura de carbon și HFC-23, și costă de trei ori mai mult decât R-134a, contribuind la prețurile ridicate ale mașinilor noi. Acest lucru ridică îngrijorări cu privire la impactul asupra mediului al R-1234yf și necesitatea unei înlocuiri.