Забытая легенда Porsche за 11 тысяч фунтов? Пора покупать 968

Выпускавшийся всего четыре года тиражом менее 13 000 экземпляров по всему миру, Porsche 968 сегодня стал редкостью: в Великобритании осталось всего около 850 машин по сравнению с примерно 6000 экземпляров его предшественника, 944. Изначально задуманный как 944 S3, этот доработанный спорткар получил собственное имя, сохранив базовые габариты и шасси предшественника, но обзавелся новой технической начинкой и свежим дизайном. Под капотом доступен единственный вариант мотора: цельноалюминиевая 3,0-литровая рядная «четверка» с балансирными валами, 16 клапанами и системой изменения фаз газораспределения VarioCam, работающей в диапазоне от 1500 до 5500 об/мин. Двигатель развивает 237 л.с., располагается спереди и передает тягу на задние колеса через трансмиссию по схеме трансаксел. Турбированная версия 968 строилась исключительно для гонок тиражом всего 14 экземпляров. Трансмиссия включала шестиступенчатую механическую коробку передач или двухрежимный четырехступенчатый «автомат» Tiptronic. С «механикой» автомобиль разгоняется до 100 км/ч (100 км/ч) за 6,1 секунды, в то время как Tiptronic примерно на секунду-две медленнее. Испытатели Autocar оценили управляемость на пять звезд за колоссальное сцепление с дорогой, собранность и острое рулевое управление, отметив плотную подвеску, которая улучшает контроль над кренами кузова. Модель дебютировала в 1992 году в кузовах 2+2 купе и двухместный кабриолет. В 1993 году Porsche представила спартанскую версию Club Sport, за которой в конце 1994 года последовала более сбалансированная модификация Sport. Покупателям стоит обратить внимание на историю обслуживания, замену ремня ГРМ и помпы каждые четыре года, замену ремня балансирных валов каждые четыре года, утечки масла, износ сцепления на машинах с «механикой» и состояние подвески. Независимые поставщики, такие как Design911 в Эссексе и каталог Porsche Classic Genuine Parts, помогают с доступностью запчастей, хотя некоторые элементы внутренней отделки и ткани сидений найти сложнее. Цены варьируются от 11 000 до 14 999 фунтов стерлингов за хорошие стандартные 968, от 15 000 до 19 999 фунтов за версии Sport и достойные стандартные экземпляры с пробегом около 150 000 миль, от 20 000 до 34 999 фунтов за очень ухоженные машины в стандартной комплектации с небольшим пробегом и Sport с пробегом около 80 000 миль, а от 35 000 фунтов и выше стоят топовые модели Club Sport.