Fiat «Koala»: компания готова показать электрокар по мотивам Panda и духовного наследника 2CV

Fiat готовится представить новый компактный электромобиль, созданный на общей базе с возрожденным Citroën 2CV, который может получить имя Koala. Будущий EV станет электрической альтернативой актуальной бензиновой модели Panda, которая продается в Европе уже 15 лет и теперь также известна как Pandina. Новинка разделит с 2CV специализированную платформу Stellantis для небольших электрокаров. Концепт этого шасси дебютировал на Парижском автосалоне, а выход серийной модели на рынок запланирован на 2028 год. Эта платформа спроектирована с расчетом на ожидаемые правила ЕС для электромобилей длиной менее 4,2 метра, концепция которых вдохновлена японскими кей-карами для снижения цен и ускорения перехода на EV. Новый европейский класс автомобилей был предложен Stellantis и Renault Group в июле 2025 года, хотя он еще не утвержден законодательно. Выступая на Парижском автосалоне, новый глава Fiat Арно Беллони заявил, что марка работает над моделями на платформе E-car, включая компактную машину на базе 2CV. Шеф-дизайнер Франсуа Лебуан отметил, что первый электрокар Fiat готов так же, как и 2CV, но марка решила не показывать его в Париже, чтобы не затмевать французского собрата. После запуска более крупных моделей, таких как Grande Panda и кроссовер Grizzly, текущим приоритетом Fiat является обновление линейки городского транспорта наряду с моделями Pandina, 500 и четырехместным квадрициклом Multiplina, чье производство уже близко к серийному. Хотя новая модель входит в семейство Panda, она может получить название Koala, продолжая традицию Fiat использовать «медвежьи» имена для линейки Panda (сюда уже входят Panda, Grizzly и недавно зарегистрированный товарный знак Koala). Беллони отметил, что Fiat не может использовать имя Kodiak, так как оно занято большим кроссовером Skoda. Бензиновая Panda останется в продаже для тех, кто ищет доступные машины с ДВС. Глава европейского подразделения Fiat Гаэтано Торель ранее подчеркивал необходимость многоэнергетического подхода для клиентов Panda. Беллони исключил неоретро-подход для своего городского компакта, противопоставив его стилистике 2CV. Лебуан также упомянул конкурс дизайна среди студентов итальянских вузов, в котором победил угловатый концепт Ippo, а призовые места заняли проекты Lumo Su Misura и Fizz. Компания Fiat демонстрировала концепт Ippo на стратегических презентациях вместе с Multiplina и Grizzly, а также наняла семерых участников конкурса на стажировку в дизайн-студию, четверо из которых остались работать в компании.