أسطورة بورشه منسية بـ 11 ألف إسترليني؟ لقد حان الوقت لشراء 968

طُرحت بورشه 968 للبيع لمدة أربعة أعوام فقط وبأقل من 13,000 وحدة مصنعة عالمياً، وهي تُعد طرازاً نادراً اليوم، حيث لا يزال يوجد حوالي 850 نموذجاً فقط في المملكة المتحدة مقارنة بنحو 6,000 نموذج من سابقتها 944. كان مخصصاً لها في الأصل أن تحمل اسم 944 S3، إلا أن بورشه منحت الطراز المُعدَّل اسماً خاصاً به، حيث تشترك في الأبعاد الأساسية والشاصيه مع الطراز السابق مع إضافة ميكانيكيات مُحدثة ومظهر جديد. تحت الغطاء يوجد خيار محرك واحد: محرك أربع أسطوانات متتالية (inline-four) سعة 3.0 لتر من الألومنيوم بالكامل مزود بعاملي توازن، و16 صماماً، ونظام VarioCam لتوقيت الصمامات المتغير والذي يعمل بين 1500 دورة في الدقيقة و5500 دورة في الدقيقة. يولد المحرك قوة 237 حصاناً، وهو مُثبت في المقدمة ويدفع العجلات الخلفية عبر تصميم ناقل حركة متكامل (transaxle). تم بناء نسخة مزودة بشاحن توربيني من طراز 968 للسباقات فقط، مع صنع 14 نموذجاً منها فحسب. شملت خيارات ناقل الحركة علبة تروس يدوية من ست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي Tiptronic من أربع سرعات بوضعيتين. في النسخة اليدوية، تتسارع السيارة من 0 إلى 62 ميل/س في غضون 6.1 ثانية، بينما تكون نسخة Tiptronic أبطأ بحوالي ثانية أو ثانيتين. أشاد مختبرو مجلة Autocar بنظام التوجيه والتحكم مانحين إياه خمس نجوم للتماسك الهائل، والثبات، والتوجيه المباشر، مع الإشارة إلى أن ركوب السيارة يتميز بالصلابة مما يدعم التحكم في هيكل السيارة. أُطلقت السيارة في عام 1992 كنسخة كوبيه 2+2 وكابريو مقعدين. في عام 1993، قدمت بورشه طراز Club Sport المُجرد من الكماليات، تلاه طراز Sport في نهاية عام 1994. يجب على المشترين الانتباه إلى سجل الصيانة، وتغيير سير التوقيت ومضخة المياه كل أربع سنوات، وتغيير سير عاملي التوازن كل أربع سنوات، وتسريبات الزيت، وانزلاق القابض (الكلاتش) في السيارات اليدوية، وتآكل نظام التعليق. تساعد الموردون المستقلون مثل Design911 في إسكس وPorsche Classic Genuine Parts في دعم توفر قطع الغيار، على الرغم من صعوبة الحصول على بعض الديكورات الداخلية وأقمشة المقاعد. تتراوح الأسعار من 11,000 إلى 14,999 إسترليني لطرازات 968 العادية الجيدة، ومن 15,000 إلى 19,999 إسترليني لطرازات Sport والنسخ العادية بحالة جيدة التي قطعت حوالي 150,000 ميل، ومن 20,000 إلى 34,999 إسترليني للسيارات العادية النظيفة ذات العداد المنخفض وطرازات Sport التي قطعت حوالي 80,000 ميل، و35,000 إسترليني فما فوق لطرازات Club Sport من الفئة الأولى.