У BYD Atto 1 отвалилось заднее колесо в Индонезии после удара о разделитель

Электрический хэтчбек BYD Atto 1 потерял заднее правое колесо в Западной Джакарте, Индонезия, 2 ноября после того, как машина, судя по всему, врезалась в бетонный дорожный разделитель. По словам водителя, автомобиль проехал еще один-два километра, прежде чем задняя ось сломалась и колесо отделилось. Кадры инцидента разошлись по индонезийским социальным сетям под подписью “Kualitas EV China merata” («Качество китайских электрокаров одинаково во всем»), что привлекло внимание к поломке и вызвало вопросы о надежности китайских электромобилей. Инцидент произошел около 04:00 по местному времени на улице Джалан Ринг Роуд Рая, недалеко съезда с платную дорогу Капук-Камаль в Ченкаренге. Водитель услышал несколько громких металлических звуков перед тем, как колесо отвалилось, а на приборной панели загорелись предупреждающие индикаторы. Одиннадцать сотрудников транспортной службы и муниципальной полиции помогли эвакуировать машину с полосы движения в ближайшую мастерскую. В Китае этот автомобиль продается как BYD Seagull, а на ряде рынков Латинской Америки — как Dolphin Mini. Atto 1 представляет собой переднеприводный электрохэтчбек на платформе BYD e-Platform 3.0. Его спецификации для Индонезии включают переднюю подвеску МакФерсон и заднюю полузависимую торсионную балку.

Версия Dynamic весит 1225 кг, а Premium — 1280 кг. Обе модификации оснащаются батареей BYD Blade. Местные СМИ описали повреждение как поломку вала заднего моста. Тем не менее, точная вышедшая из строя деталь и степень влияния удара на поломку пока не подтверждены. Компания PT BYD Motor Indonesia сообщила, что ее команда послепродажного обслуживания координирует свои действия с владельцем для проведения полной инспекции. Лютер Панджайтан, глава отдела по связям с общественностью и правительством в BYD Motor Indonesia, рассказал изданию Kompas Otomolif, что первая поступившая в компанию информация указывает на сильный удар о дорожное ограждение или бордюр. Панджайтан также пояснил, что гарантия BYD покрывает неисправности, связанные с качеством компонентов. Однако в данном случае владелец рассчитывал, что ремонт возьмет на себя страховая компания. BYD пока не опубликовала результаты проверки и не подтвердила, какая именно деталь вышла из строя.

Ранее, 4 ноября в Центральной Джакарте, электрокроссовер Jaecoo J5 также лишился переднего правого колеса. После технического осмотра компания Jaecoo Indonesia заявила, что автомобиль перед отрывом колеса ударился о бордюр и дорожное ограждение. Компания сообщила о повреждениях переднего правого бампера, крыла и пассажирской двери, но отметила отсутствие признаков заводского брака. Эти два инцидента в Джакарте касаются разных машин и производителей и не имеют общей технической причины. Тем не менее, они напомнили о прошлогоднем отзыве Chery Omoda 5 в Малайзии в 2024 году, который затронул 8878 автомобилей из-за проблем со сваркой задней оси. Эта кампания была связана с дефектом производственного процесса, в то время как в инцидентах в Джакарте речь шла о столкновениях с дорожной инфраструктурой. Происшествия случились на фоне расширения производственного присутствия BYD в Индонезии. Завод компании в Субанге в Западной Яве был открыт 3 сентября 2026 года после инвестиций в размере около 11,6 триллиона индонезийских рупий (примерно 700 миллионов долларов США). Заявленная годовая проектная мощность предприятия составляет до 150 000 автомобилей.