Без редких земель: в Индии испытали мощный электромотор на ферритовых магнитах

Индийская компания Ferrstron Powertrains успешно испытала на дорогах прототип силовой установки мощностью 150 кВт и 400 Нм, установленный на 2,3-тонный многоцелевой автомобиль. Главная особенность мотора — использование ферритовых магнитов вместо редкоземельных.

Специалисты Ferrstron разрабатывают электроприводы для тяжелых грузовиков, автобусов, высокоскоростных поездов, судов, ветрогенераторов и генераторных установок. По заявлению компании, за счет собственной технологии симуляции электромагнитных процессов КПД их электродвигателей достигает 98 процентов.

Конструкция включает осевой магнитный поток (аксиальную схему), двойной воздушный зазор, обмотки с внутренним охлаждением и многофазный алгоритм управления потоком. Успешные дорожные испытания полностью интегрированной системы позволили довести базовую технологию до 6-го уровня готовности (TRL 6).

Ферритовые магниты широко распространены, но традиционно уступают редкоземельным по силе магнитного поля и стойкости к размагничиванию. Ferrstron компенсирует эти недостатки с помощью четырех конструктивных решений: генерации общего магнитного потока повышенной плотности, усиления реакции якоря для снижения зависимости от магнитов, минимизации размагничивающего эффекта реакции якоря, а также применения многофазного управления, смещающего рабочую точку подальше от предела размагничивания.

Основатель и генеральный директор Ferrstron Вишал Шарма пояснил, что этот электромагнитный баланс достигается за счет сочетания инноваций в архитектуре магнитных цепей, геометрии и расположении элементов, охлаждения обмоток и фирменного алгоритма. В планах компании — собирать линейку продукции из модульных блоков (картриджей).

Прошедшие виртуальную валидацию концепты включают картридж на 400 Нм для легкого коммерческого и легкового транспорта (их можно использовать по одному или парами для получения до 800 Нм), а также более крупный блок на 1100 Нм, который можно объединять в сборки до пяти штук для достижения от 1100 до 5500 Нм в тяжелых грузовиках, автобусах и поездах. Руководитель отдела глобального стратегического партнерства Рэндольф Тум отметил высокий интерес со стороны мировых автопроизводителей и поставщиков первого уровня, стремящихся отказаться от редкоземельного сырья.

Сейчас компания привлекает инвестиции для выхода на 8-й уровень готовности (TRL 8) и запуска серийного производства. Источник: Ferrstron Powertrains.