Denza Z9 GT научился сам дрифтить по любой фигуре — китайцы разрешили машине ездить без рук

Китайский электрический универсал Denza Z9 GT теперь может дрифтить без водителя — и это не шутка. После обновления по воздуху машина научилась выполнять фигуры дрифта по любой траектории, которую нарисует владелец на экране мультимедийной системы. Достаточно провести пальцем по тачу или выбрать сложную фигуру, и Z9 GT начнёт скользить, оставляя на асфальте жирные круги резины. Причём делает это он сам — без малейшего участия человека за рулём.

Под капотом у Z9 GT стоит три электромотора общей мощностью 1 139 л.с. и 1 210 Н·м крутящего момента. Передняя ось получает 308-сильный агрегат, а задняя — два мотора по 416 л.с. каждый. Полный привод и 122,49 кВт·ч батарея позволяют машине не только разгоняться до бешеных скоростей, но и уверенно скользить боком даже в самых экстремальных режимах. При этом Denza продаёт Z9 не только в электрической версии, но и в виде гибрида с 2,0-литровым турбомотором и менее мощными электромоторами — пока не ясно, получит ли такая модификация функцию автономного дрифта.

Как именно китайские регуляторы одобрили такую систему, остаётся загадкой. Но факт налицо: Denza Z9 GT — первый серийный автомобиль, который умеет дрифтить сам по заданной траектории. Ранее BMW на CES 2014 демонстрировала прототип M235i с системой автономного дрифта, но до серийных машин это не дошло. Впрочем, китайцы пошли дальше: теперь любой владелец Z9 GT может заставить машину скользить по кругу, спирали или даже по имени своей кошки — были бы руки да фантазия.

Напомним, что Denza Z9 GT — это международная версия китайского электрического универсала, который дебютировал на местном рынке. В Китае его цена начинается от 40 000 долларов, а вот во Франции кто-то уже выложил за него больше 800 000 долларов — видимо, за возможность похвастаться уникальной фишкой.