Toyota GR86 2027: что изменилось в обновлённом купе и стоит ли ждать проката динамики

Toyota решила не делать полноценный рестайлинг, а обновила GR86 2027 года точечными доработками, которые обещают сделать спорткар ещё отзывчивее за рулём.

Главные изменения — новый оттенок кузова Thunder, а также опция интерьера Cockpit Red с чёрными сиденьями Ultrasuede и красными вставками на боковых валиках, дверях и ковриках в салон.

В салоне Premium-комплектации теперь чёрная литая отделка переключателей и рычага КПП, чтобы интерьер выглядел цельно.

На безопасность добавили монохромную камеру для обнаружения объектов на перекрёстках и улучшили стереокамеру — теперь её зона распознавания почти вдвое больше, что помогает адаптивному круизу точнее «видеть» машины впереди.

Двигатель 2.4-литровый оппозитник мощностью 228 л.с. (170 кВт / 231 л.с.) и 249 Н·м остался без изменений, но инженеры перекалибровали дроссель для более плавного и линейного отклика.

Также доработали механизм переключения передач: расширили шлицы блокировки между 4-й и 5-й передачами на 0,5 мм, чтобы убрать «провалы» при агрессивном стиле вождения. Разгон до 100 км/ч с «механикой» — 6,1 с, с «автоматом» — на 0,5 с медленнее. Продажи стартуют этим летом, точная цена пока не объявлена. Базовая и Premium-комплектации останутся, а спец-версия Yuzu Edition уходит в историю.