Действительно ли знаки ограничения скорости делают дороги безопаснее?

Знаки переменного ограничения скорости (VSL) — это цифровые дисплеи, которые корректируют ограничения скорости в режиме реального времени в зависимости от таких условий, как школьные зоны, погода или состав дорожного движения. В отличие от фиксированных ограничений скорости, эти знаки призваны сократить разницу в скорости между самыми быстрыми и самыми медленными водителями, улучшая транспортный поток и безопасность.

Федеральные данные показывают, что по крайней мере в 13 штатах США были развернуты системы VSL, которые широко используются в строительных зонах и растут на автомагистралях. Исследование 2021 Министерства транспорта США (DOT) показало, что VSL могут сократить количество аварий со смертельным исходом на 51%, а всех аварий на 34%, хотя эффективность зависит от развертывания и применения мер.

Например, на межштатной автомагистрали 5 в Сиэтле количество аварий сократилось на 29%, а в Джорджии количество наездов сократилось на 35,2%. Вайоминг сообщил о снижении количества аварий на удаленном участке межштатной автомагистрали 80 на 67% в суровые погодные условия, что означает уменьшение количества аварий на 50,1 в год.

Однако непоследовательное правоприменение – как в Сент-Луисе, где полиция не решалась обеспечить соблюдение ограничений – привело к негативной реакции общественности. Исследователи подчеркивают последовательность и общественную поддержку работы VSL.

Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) подчеркивает, что VSL следует рассматривать как обязательную меру, а не как рекомендацию. Исследования показывают, что водители грузовиков в большей степени соблюдают требования VSL, чем водители легковых автомобилей, а модели, использующие дифференциальные ограничения скорости (DVSL) — отдельные ограничения для легковых и грузовых автомобилей, — обещают снизить количество наездов сзади и улучшить транспортный поток.

Тем не менее, эти модели полагаются на соответствие реальным условиям, которое остается непроверенным. Будущее может заключаться в интеграции VSL с технологиями подключенных автомобилей и маяками между транспортными средствами и инфраструктурой для создания более умных автомагистралей.

До тех пор VSL остаются неоднозначными: они эффективны, когда хорошо разработаны и соблюдаются, но склонны к негативной реакции, если они плохо реализованы.