Аккумулятор на колесах превращает дизельный полуэлектрический двигатель, не трогая двигатель

Revoy, стартап из Сан-Франциско, представил сменный электрический прицеп для дизельных грузовиков, который может сократить выбросы на 85 процентов. Подключаемый модуль 575 kWh доступен операторам автопарков с помильной моделью подписки. Это инновационное решение превращает существующие дизельные полуфабрикаты в гибриды, не заменяя грузовик, сокращая расход топлива и выбросы. Электрическая тележка имеет длину 13 футов и весит 22 000 фунтов, оснащена литий-железо-фосфатной батареей, которая питает ось с электрическим приводом. Когда водитель грузовика нажимает на педаль газа, система включает электродвигатель, который берет на себя тяжелую работу, предохраняя дизельный двигатель от перенапряжения. При торможении двигатель переключается в рекуперативный режим, заряжая аккумулятор и помогая замедлить грузовик. Тележка также оснащена системами активной безопасности, включая защиту от опрокидывания, переворачивания и складного ножа, а также обнаружение слепых зон и автоматическое движение задним ходом. С установленным надстройкой стандартный полуприцеп может проехать от 200 до 250 миль только на электроэнергии, что приводит к значительной экономии топлива и снижению выбросов. Компания утверждает, что средняя экономия топлива может вырасти с 6 до 8 MPG до 20 до 35 MPG и достичь 40 MPG на рейсах на короткие расстояния. Revoy получила одобрение регулирующих органов и завершила годовой пилотный проект с грузовой компанией Ryder System Inc. В настоящее время компания начинает свою первую коммерческую операцию в Орегоне, планируя масштабировать производство и к концу 2027 иметь десятки единиц, обслуживающих маршруты доставки в США. Revoy привлекла 27 миллионов долларов в своем последнем раунде финансирования, увеличив общий объем финансирования до 41 миллиона долларов, которые будут использованы для разработки более дешевой тележки второго поколения.