Акумулятор на колесах обертає дизельний напівелектричний, не торкаючись двигуна

Revoy, стартап із Сан-Франциско, представив змінний електричний причіп для дизельних вантажівок, який може скоротити викиди на 85 відсотків. Плагін-модуль 575 kWh доступний для операторів автопарків із моделлю передплати за милю. Це інноваційне рішення перетворює існуючі дизельні напівфабрикати на гібриди без заміни вантажівки, зменшуючи використання палива та викиди. Електричний візок має довжину 13 футів і вагу 22 000 фунтів, оснащений літій-залізо-фосфатною батареєю, яка живить вісь з електричним приводом. Коли водій вантажівки натискає на педаль газу, система вмикає електродвигун, щоб взяти на себе важку роботу, не даючи дизельному двигуну напружуватися. Під час гальмування двигун перемикається в рекуперативний режим, заряджаючи батарею, одночасно сповільнюючи вантажівку. Долі також працює з активними системами безпеки, включаючи захист від перекидання, перекидання та захисту від удару, а також виявлення сліпих зон і автоматичний рух заднім ходом. З установленою надбудовою стандартний напівпривод може подолати від 200 до 250 миль лише на електроенергії, що призводить до значної економії палива та зменшення викидів. Компанія стверджує, що середня економія палива може піднятися від 6 до 8 MPG до 20 до 35 MPG і досягти 40 MPG на коротких пробігах. Revoy отримала схвалення регуляторних органів і завершила річний пілотний проект із вантажною компанією Ryder System Inc. Зараз компанія запускає свою першу комерційну операцію в Орегоні, плануючи масштабувати виробництво та мати десятки одиниць, які працюють на морських маршрутах США до кінця 2027. Під час останнього раунду фінансування компанія Revoy залучила 27 мільйонів доларів, збільшивши загальну суму до 41 мільйона доларів, які будуть використані для розробки дешевшого візка другого покоління.