Торговое соглашение между США и Канадой рушится, поскольку тарифы на грузовые автомобили вызывают 50% шок

Торговые переговоры между США и Канадой провалились 21 августа после того, как Вашингтон ограничил предлагаемое снижение тарифов на легковые автомобили и легкие пикапы, за исключением тяжелых грузовиков. США ввели 50-процентный тариф на канадский экспорт примерно на 20 миллиардов долларов, включая транспортные средства, при этом Канада пообещала принять ответные меры в соотношении доллар к доллару, начиная с 8 сентября. В центре внимания находятся грузовые автомобили: США хотели зарезервировать снижение тарифа до 15% с 25% только для легких транспортных средств, оставив средние и тяжелые грузовики с более высокой ставкой и под новыми 50%-ными пошлинами. Канада настаивала на более низкой ставке для всех транспортных средств, но американские переговорщики в последнюю минуту отказались от грузовых автомобилей. Премьер-министр Канады Марк Карни назвал этот шаг «слишком большим, а предложение слишком малого». Позже Карни подсчитал, что волна 50%-ных тарифов обойдется канадским товарам примерно в 28 миллиардов долларов по сравнению с первоначальными 20 миллиардами долларов. Ответные меры Канады будут нацелены на американскую сталелитейную, молочную, сельскохозяйственную технику, целлюлозу и бумагу, бытовую технику, электронику, мебель и вино. Автопроизводители с трансграничными заводами теперь сталкиваются с более высокими затратами на каждый грузовик и внедорожник, построенные в Канаде, и эти затраты, скорее всего, повлияют на фиксированные цены или приведут к переносу производства. Некоторые компании уже сократили планы по производству электромобилей на фоне неопределенности тарифов, что усилило нагрузку на цепочки поставок, которые и без того находятся под давлением. В результате краха производители и поставщики комплектующих находятся в затруднительном положении, причем мелкие поставщики, в частности, ускоряют шаги по закупкам или производству в США или Мексике, чтобы избежать неопределенности. Спор возник из-за предлагаемой структуры, согласно которой тарифы США на автомобили канадского производства будут снижены с 25% до 15%, но в последние 72 часа переговоров развернулась борьба по поводу того, какие автомобили будут соответствовать требованиям. Оттава настаивала на том, что более низкая ставка должна применяться широко, в то время как Вашингтон ограничил ее легковыми автомобилями и легкими пикапами — участники переговоров не могли преодолеть раскол до истечения крайнего срока. Автомобильный сектор Канады, в значительной степени зависящий от продаж в США, производит все, от легковых автомобилей до коммерческих грузовиков, от которых зависят автопарки, что делает исключение более тяжелых транспортных средств основным камнем преткновения. Поскольку переговоры завершились, волна 50%-ных тарифов теперь действует на широкий спектр канадского экспорта, и ответные меры Канады начнутся 8 сентября.