Търговската сделка между САЩ и Канада се срива, тъй като тарифите за камиони предизвикват 50% ударна вълна

Търговските преговори между САЩ и Канада се провалиха на 21 август, след като Вашингтон ограничи предложените намаления на митата за леки автомобили и леки пикапи, с изключение на по-тежките камиони. САЩ наложиха 50% мито върху около 20 милиарда долара канадски износ, включително превозни средства, като Канада обеща да отвърне на долар за долар от 8 септември. Разбивката се съсредоточава върху камионите: САЩ искаха да запазят намаление на митата до 15% от 25% само за леки превозни средства, оставяйки средните и тежките камиони с по-висока ставка и нови 50% мита. Канада настояваше за по-ниска ставка за всички превозни средства, но американските преговарящи изработиха камиони в последния момент, ход, който канадският премиер Марк Карни нарече искане „твърде много и предлагане на твърде малко“. По-късно Карни изчисли, че тарифната вълна от 50% ще удари по-близо до 28 милиарда долара в канадски стоки, спрямо първоначалните 20 милиарда долара. Отмъщението на Канада ще бъде насочено към американската стомана, млечни продукти, селскостопанско оборудване, целулоза и хартия, уреди, електроника, мебели и вино. Автомобилните производители с трансгранични заводи сега са изправени пред по-високи разходи за всеки камион и SUV, произведени в Канада, разходи, които вероятно ще се окажат върху цените на стикерите или ще наложат смени на производството. Някои компании вече бяха намалили плановете си за електромобили на фона на несигурността на тарифите, добавяйки напрежение към веригите за доставки, които вече са под натиск. Колапсът кара производителите и доставчиците на части да се борят, като по-специално малките доставчици ускоряват преместването да доставят или строят в САЩ или Мексико, за да избегнат несигурността. Спорът произтича от предложена рамка, която щеше да намали митата на САЩ върху канадски автомобили на 15% от 25%, но последните 72 часа разговори видяха битка за това кои превозни средства отговарят на изискванията. Отава настояваше, че по-ниската ставка трябва да се прилага широко, докато Вашингтон я ограничи до леки автомобили и леки пикапи – разногласието, което преговарящите не можаха да преодолеят преди крайния срок. Автомобилният сектор на Канада, силно разчитащ на продажбите в САЩ, произвежда всичко – от пътнически превозни средства до търговски камиони, от които зависят автопарковете, което прави изключването на по-тежките превозни средства основна пречка. След прекратяване на преговорите, тарифната вълна от 50% вече е в сила за широк спектър от канадски износ и ответните мерки на Канада ще започнат на 8 септември.