Продажи электромобилей в Китае упали на 13% в первой половине 2026, налоговые льготы отменены из 2027

Рынок электромобилей Китая резко сократился в первой половине 2026, при этом продажи аккумуляторных электромобилей и подключаемых гибридов упали на 13% в годовом исчислении до 4,73 миллиона единиц. Только в июне было зарегистрировано 1,04 миллиона легковых автомобилей на новых источниках энергии, что на 7% меньше, чем в июне 2025.

Спад совпал с решением Пекина с 1 января 2027 поэтапно отменить небольшие ежегодные налоговые льготы для транспортных средств с аккумуляторными батареями, подключаемых гибридов, гибридов с увеличенным запасом хода и коммерческих автомобилей на топливных элементах; сокращение экономит покупателям от 360 юаней (53 доллара США) до 660 юаней (97 долларов США) в год. Только три отечественных производителя электромобилей — BYD, Xiaomi и Leapmotor — в настоящее время являются прибыльными, в то время как, по оценкам AlixPartners, только четыре бренда могут выйти на уровень безубыточности благодаря 2030.

В условиях ослабления внутреннего спроса и сокращения субсидий китайские автопроизводители ускоряют экспорт; Аналитики прогнозируют, что в рамках 2026 за границу будет отправлено около 10 миллионов автомобилей, что на 41% больше, чем в 2025. Более широкое замедление уже подтолкнуло некоторые более слабые компании к краху или поглощению.