Opinie: Este timpul să punem mai mulți militari în camioane pentru a reduce conducerea periculoasă în jurul platformelor mari

Vicepreședintele pentru Strategie Corporativă la Fleetworthy, Rob Abbott, susține că Congresul ar trebui să extindă finanțarea pentru programe precum „Trooper in a Truck” pentru a aborda comportamentele nesigure ale șoferilor de vehicule de pasageri în jurul camioanelor comerciale. Abbott subliniază că șoferii de vehicule de pasageri provoacă cele mai multe accidente auto-camion – aproape trei sferturi din accidentele mortale, conform datelor istorice – și că șoferii de camioane s-au plâns de mult timp de comportamentul imprudent al „vehiculului cu patru roți”. Programele care plasează agenții de aplicare a legii pe locurile pentru pasageri ale remorcilor s-au dovedit eficiente, ofițerii observând încălcări precum trimiterea de mesaje text, schimbări agresive de bandă și depășiri necorespunzătoare înainte de a se coordona cu unitățile de patrulare pentru a iniția oprirea traficului. State inclusiv Wisconsin, Nebraska, Illinois, New Hampshire și Wyoming au adoptat astfel de inițiative, ofițerii din Wyoming inițiind 36 de opriri de trafic în timpul unei singure trei ore de călătorie. În ciuda succesului lor, aceste programe rămân rare datorită unui plafon de finanțare de 10% impus de Congres în 2015 asupra celor 500 de milioane de dolari distribuite anual de Administrația Federală pentru Siguranța Transportatorilor de Autovehicule (FMCSA) agențiilor de stat și locale pentru siguranța vehiculelor comerciale. Cea mai mare parte a acestei finanțări este direcționată către inspecțiile de camioane pe marginea drumului, care abordează probleme ale echipamentelor precum iluminatul, frânele și anvelopele – factori cu corelații mai slabe cu riscul de accident în comparație cu comportamentele de conducere nesigure, conform datelor FMCSA. Abbott îndeamnă Congresul să revizuiască plafonul de 10%, argumentând că redirecționarea resurselor către abordarea celor mai periculoase comportamente – cele ale șoferilor de vehicule de pasageri – s-ar alinia mai bine cu misiunea FMCSA de a reduce accidentele, rănile și decesele care implică camioane și autobuze mari. Apelul vine în timp ce șoferii de camion, care se confruntă cu standarde înalte pentru abilități și verificări ale antecedentelor, continuă să suporte greul accidentelor cauzate de șoferii de vehicule de pasageri mai puțin reglementați.