Prețurile mașinilor noi au scăzut în mai, dar cumpărătorii de lux plătesc cu 8.700 USD mai mult decât anul trecut

Datele Cox Automotive pentru luna mai arată că prețul mediu de tranzacție al unei mașini noi în SUA a scăzut ușor la 49.220 USD, de la 49.456 USD în aprilie. Cu toate acestea, în spatele acestei cifre generale se ascund creșteri semnificative la anumite segmente, în special în zona mașinilor de lux. Prețul mediu de tranzacție pentru vehiculele din segmentul compact SUV/crossover a urcat cu 0,7% față de aprilie, ajungând la 37.757 USD, în timp ce față de mai 2025 creșterea este de 3,4%. Pickup-urile full-size au urmat aceeași tendință, cu un preț mediu de 66.288 USD, în creștere cu 2,4% față de anul trecut, deși au scăzut cu 0,6% față de aprilie. Cel mai mare salt s-a înregistrat în segmentul mașinilor de lux high-end, unde prețul mediu a crescut cu 7,3% față de mai 2025, ajungând la 127.436 USD, față de 118.746 USD în urmă cu un an. Comparativ cu aprilie 2026, creșterea este de 3,3%, de la 123.329 USD. Prețul mediu de tranzacție pentru vehiculele electrice (EV) a continuat să scadă pentru a 11-a lună consecutivă, coborând cu 4% față de mai 2025. Astfel, prețul mediu al unui EV a ajuns la o valoare care reflectă presiunea constantă a reducerilor, în special datorită strategiei Tesla, al cărei preț mediu de tranzacție a scăzut cu 1% față de aprilie și cu 3,4% față de mai 2025. Vânzările de EV-uri au crescut însă, cu 85.000 de unități înregistrate în mai, cel mai bun rezultat de la eliminarea creditului fiscal pentru vehicule electrice în septembrie 2024. Prețul mediu de tranzacție recomandat de producători (MSRP) a rămas aproape neschimbat, la 51.595 USD în mai, comparativ cu 51.604 USD în aprilie, în timp ce creșterea anuală s-a temperat la 1,6%. Analistul Erin Keating de la Cox Automotive explică aceste evoluții printr-o combinație de factori: cicluri de produs noi, dinamici de aprovizionare și strategii comerciale ajustate. Modelele redesenate de SUV-uri de la Toyota, Kia, Jeep și Hyundai au impus prețuri mai mari încă de la lansare, în timp ce constrângerile de producție ale Ford F-Series au redus stocurile de pick-up-uri, ridicând prețurile medii. În plus, Ram a profitat de această situație, atrăgând cumpărători cu modelele sale premium. Cheltuielile cu stimulentele comerciale ale producătorilor au crescut la 7,1% din prețul mediu de tranzacție, față de 6,9% în aprilie și 6,8% în urmă cu un an. La nivel de segmente, creșteri semnificative s-au înregistrat și în cazul mașinilor subcompacte (preț mediu de 30.490 USD, în creștere cu 21,8% față de mai 2025) și al vehiculelor de lux entry-level (59.034 USD, +4,2%). În schimb, prețurile mașinilor sportive au scăzut cu 14,3% față de anul trecut, ajungând la 44.849 USD. Pe segmentul brandurilor, Land Rover a înregistrat cel mai mare preț mediu de tranzacție din piață, la 108.081 USD, urmat de Porsche (126.641 USD) și Cadillac (84.650 USD). Tesla a continuat să domine vânzările de EV-uri, cu 96% din comercializările sale provenind din Model 3 și Model Y, cele două modele cele mai accesibile ale mărcii.