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El presidente Donald Trump declaró el 11 de agosto que Estados Unidos tiene “control total” sobre el Estrecho de Ormuz, una vía fluvial crítica a través de la cual fluye aproximadamente una quinta parte del petróleo y gas natural licuado (GNL) mundial. Hablando en la Base Conjunta Andrews en las afueras de Washington, Trump afirmó: “Nos pertenece”, y agregó que la Marina de los EE. UU. mantiene un bloqueo “infalible” descrito como un “muro de acero”. Sus comentarios se produjeron mientras las negociaciones entre Washington y Teherán sobre el estrecho seguían estancadas y ambas partes endurecían sus posturas. Irán ha rechazado las afirmaciones de Trump y continúa con ataques intermitentes a los barcos que transitan por el pasaje. La disputa se centra en el control del estrecho, que ha sufrido perturbaciones desde que Estados Unidos e Israel lanzaron ataques contra Irán el 28 de febrero. Un acuerdo de paz provisional acordado en junio no logró resolver el conflicto, y los términos ahora están efectivamente obsoletos. Los mediadores de Qatar y Pakistán han estado intentando negociar una resolución, pero funcionarios y analistas describen las conversaciones como estancadas. El ministro del Interior paquistaní, Mohsin Naqvi, entregó un mensaje del primer ministro Shehbaz Sharif y del jefe del ejército, mariscal de campo Asim Munir, a los dirigentes iraníes el 12 de agosto, como parte de las negociaciones en curso. Mientras tanto, el recién nombrado secretario del Consejo Supremo de Seguridad Nacional de Irán, Mohsen Rezaee, indicó que cualquier acuerdo con Omán respecto del control del estrecho permanecería separado de negociaciones más amplias para reabrir la vía fluvial. Irán ha transmitido exigencias adicionales a Estados Unidos, incluido el fin de la guerra y el descongelamiento de los activos iraníes bloqueados, según la estatal IRIB. La ex subsecretaria de Estado de Estados Unidos, Wendy Sherman, dijo a Bloomberg TV que Estados Unidos tendría que ofrecer un alivio significativo de las sanciones o permitir que Irán y Omán impongan peajes voluntarios para lograr una reapertura sostenible del estrecho. “Creo que la realidad es que en el futuro previsible, si no para siempre, Irán controlará el Estrecho de Ormuz”, afirmó. Los precios del petróleo han subido en respuesta a la incertidumbre, y el crudo Brent se cotizó ligeramente por encima de los 89 dólares por barril en Londres el 12 de agosto, extendiendo un repunte de seis días. El Secretario de Energía de Estados Unidos, Chris Wright, declaró en una publicación en las redes sociales que el promedio de siete días de petróleo que sale del Estrecho de Ormuz es de casi 9 millones de barriles por día, cifra superior a las estimaciones de muchos comerciantes. A pesar de los bloqueos navales de Estados Unidos y de los ataques a buques que violan el bloqueo (incluido un carguero con bandera de Panamá atacado por un helicóptero de la Armada de Estados Unidos el 11 de agosto), algo de tráfico marítimo continúa a través del estrecho. Imágenes de satélite han mostrado barcos realizando transferencias de carga fuera de Ormuz, con los transpondedores apagados para evitar ser detectados. El 11 de agosto se observaron doce cambios de este tipo a lo largo de un tramo de 100 kilómetros de las costas de Omán y los Emiratos Árabes Unidos, según datos del satélite Sentinel 2 de la UE. Algunos barcos han reaparecido en los datos de seguimiento tras cruzar el estrecho, según registran plataformas como Kpler y Vortexa.
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Source: Transport Topics — Michelin & Tires (EN) (ttnews.com)