La curiosa tendencia de los dueños del Chevy Bolt: usar su pequeño eléctrico para transportar motos

Los propietarios del Chevy Bolt están demostrando la tremenda versatilidad de este hatchback eléctrico en grupos de Facebook, donde comparten fotos transportando desde minibikes Suzuki JR50 hasta motocicletas de tamaño real. Aunque GM nunca homologó el Bolt para remolque, los dueños se las ingenian usando soportes de enganche con espacio para bidones de gasolina o abatiendo los asientos traseros para meter motos de cross eléctricas como la Razor MX650 o una minibike Coleman. Según las especificaciones de Chevrolet, el Bolt EV original ofrece 470 litros de maletero con las plazas traseras en uso y hasta 1.614 litros con los respaldos abatidos, mientras que el Bolt EUV registra cifras muy similares (461 y 1.611 litros). El próximo Bolt 2027, desarrollado sobre la carrocería del EUV, calca la capacidad de carga con los asientos abatidos del mucho más largo Equinox EV (1.594 litros). A pesar de su gran practicidad y la alta fidelidad de sus clientes, GM canceló la producción del Bolt en 2023 para destinar la planta de Orion a pick-ups eléctricas. Después, la marca lo resucitó para 2027 como un modelo de tirada limitada en Fairfax, Kansas, aunque se prevé que su fabricación termine en el primer trimestre de 2027 tras unas 35.000 unidades. GM apenas vendió 4.224 unidades nuevas del Bolt en la primera mitad de 2026, y cesará su ensamblaje para adaptar la planta de Fairfax al Equinox de gasolina a mediados de 2027 y a un crossover de Buick en 2028. Por su parte, la CEO de GM, Mary Barra, aseguró este año que los EVs siguen siendo el rumbo a seguir, aunque la firma también finiquitó la producción de su furgoneta de reparto eléctrica BrightDrop en octubre de 2025. Por ahora, los fans del Bolt tendrán que recurrir al mercado de ocasión ante su inminente segunda despedida.