De ce își transportă proprietarii de Chevy Bolt motocicletele în micile lor EV-uri?

Proprietarii de Chevy Bolt din grupurile de Facebook demonstrează versatilitatea hatchback-urilor lor electrice transportând orice, de la mini-motociclete Suzuki JR50 până la modele de dimensiuni normale. Deși GM nu a omologat niciodată Bolt pentru tractare, șoferii au găsit modalități ingenioase de transport, folosind suporturi de cârlig cu spațiu pentru canistre de benzină sau rabatând bancheta din spate pentru a încărca motoare precum un dirt bike electric Razor MX650. Conform specificațiilor Chevrolet, primul Bolt EV oferea 470 de litri în portbagaj și 1.614 litri cu bancheta rabatată, în timp ce Bolt EUV oferea 461, respectiv 1.611 litri. Viitorul Bolt 2027 este construit pe caroseria EUV și oferă 458 de litri cu scaunele sus și 1.594 litri cu ele rabatate, egalând volumul util al unui Equinox EV, care este mult mai lung. În ciuda caracterului său practic și a loialității ridicate a clienților, GM a oprit producția lui Bolt în 2023 pentru a elibera uzina Orion pentru pick-up-uri electrice. Ulterior, GM l-a reînviat pentru 2027 ca model în serie limitată la uzina Fairfax din Kansas, deși producția este acum programată să se încheie în primul trimestru din 2027, după aproximativ 35.000 de unități. GM a vândut doar 4.224 de exemplare noi de Bolt în prima jumătate din 2026, iar producția se va opri pentru ca uzina Fairfax să poată asambla Equinox cu motor termic la mijlocul lui 2027 și un crossover Buick în 2028. Între timp, CEO-ul GM, Mary Barra, a declarat că EV-urile rămân prioritatea principală a companiei, deși aceasta a oprit și producția furgonetei electrice de livrare BrightDrop în octombrie 2025. Deocamdată, fanii modelului Bolt sunt nevoiți să se reorienteze spre piața second-hand, în timp ce GM se pregătește să retragă modelul pentru a doua oară.