La FMCSA elimina las reglas obsoletas de transporte por carretera para reducir la burocracia sin comprometer la seguridad

La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) está impulsando una iniciativa desreguladora para eliminar más de 1.800 palabras de las regulaciones federales de transporte por carretera, con el objetivo de reducir los costos de cumplimiento y el papeleo sin tocar las normas de seguridad. La agencia estima que la medida podría ahorrarle a la industria del transporte por motor millones anualmente y al mismo tiempo eliminar casi 25,000 infracciones innecesarias registradas solo en 2024. El administrador de la FMCSA, Derek Barrs, enmarcó el esfuerzo como un apoyo largamente esperado para los camioneros y afirmó: “He pasado mi vida cuidando a la gente en nuestras carreteras, y les digo que estos conductores son el latido del corazón de este país. Esta administración finalmente está brindando a nuestros camioneros el apoyo que se han ganado para hacer el trabajo y regresar sanos y salvos a casa con sus familias”. En febrero 2025, FMCSA propuso la regla “Garantizar una regulación legal; reducir la regulación y controlar los costos regulatorios”, lo que generó casi 1,000 comentarios públicos mientras revisaba las regulaciones, directrices y documentos obsoletos para garantizar que las acciones del Departamento de Transporte se alineen con los intereses nacionales y al mismo tiempo cumplan con las obligaciones legales de seguridad. Este año, la FMCSA finalizó una serie de cambios desregulatorios a partir del 23 de marzo que eliminan las cargas sin comprometer la seguridad. Las actualizaciones clave incluyen: eliminar el requisito de que los protectores contra impactos traseros lleven etiquetas permanentes de certificación del fabricante, que a menudo se volvían ilegibles o desaparecían durante el servicio; crear una excepción para los transportadores portátiles anteriores a 2010 en la industria agregada, eliminando el mandato de frenos en todas las ruedas bajo ciertas condiciones; permitir tanques de combustible auxiliares de 5 galones o menos montados en remolques para evitar la prohibición de alimentación por gravedad y sifón cuando el vehículo está parado; eximir a los camiones tractores que arrastran remolques de las normas de adaptación de las luces de matrícula traseras; eliminar referencias a bengalas obsoletas que queman líquidos en los requisitos de equipos de emergencia; eliminar una regla de la era 1973 que exige que los tanques de combustible eviten el sobrellenado más allá del 95% de su capacidad; y eliminar las referencias obsoletas a “transportistas de agua” vinculadas al transporte de pasajeros en hoteles que quedan fuera del alcance regulatorio de la FMCSA.