La Euro 7 pretende “eliminar casi la mitad de todos los neumáticos de la carretera”

Se espera que la próxima normativa Euro 7 tenga un impacto significativo en los mercados de neumáticos de toda la UE, ya que será la primera legislación que regule y establezca estándares para las emisiones de partículas procedentes de la abrasión de los neumáticos. Según el secretario general de Tires Europe, Adam McCarthy, el reglamento tendrá un enfoque de dos etapas: la primera establecerá límites y la segunda introducirá reducciones de los umbrales cinco años después. La regulación se aplicará a todos los tipos de neumáticos nuevos de 2028 y a la mayoría de los tipos de neumáticos existentes de 2030, con una tasa de reemplazo del 28% en la primera etapa y del 41% en la segunda etapa. Esto significa que casi el 50% de los neumáticos actualmente en el mercado tendrán que ser retirados del mercado debido a la norma Euro 7. El reglamento también se aplicará a los neumáticos comerciales para furgonetas y camiones ligeros 2030, así como a los neumáticos para camiones y autobuses, aunque el organismo del sector solicita una prórroga de dos años para estos últimos debido a la complejidad del segmento. La medición del desgaste de los neumáticos se realizará mediante un método de prueba en carretera o un método de prueba en laboratorio/tambor, ambos incluidos en el acuerdo de la ONU. McCarthy señaló que la regulación tendrá un impacto importante en la industria de los neumáticos, ya que muchos neumáticos necesitarán ser reemplazados o rediseñados para cumplir con los nuevos estándares.