El Volkswagen Virtus prepara su lavado de cara para diciembre de 2026

Volkswagen está preparando una actualización de mitad de ciclo para el sedán Virtus, cuyo lanzamiento está previsto para diciembre de 2026 según fuentes de los concesionarios, retrasando las expectativas iniciales de la temporada festiva. Su modelo hermano, el Skoda Slavia, recibió una actualización similar a principios de mes. El restyling del Virtus se centra principalmente en el diseño frontal y la zaga. Los cambios incluyen una parrilla y un sistema de iluminación renovados —que probablemente incorporarán una barra LED de lado a lado con el logotipo iluminado de Volkswagen—, además de un paragolpes más agresivo similar al del Taigun.

La vista lateral se mantiene prácticamente intacta, salvo por nuevos diseños de llantas de aleación y posibles colores inéditos, conservando sus tiradores de puerta tradicionales y su marcada línea de carácter. La parte trasera recibe pilotos renovados, un posible logotipo iluminado y retoques en el paragolpes. En el habitáculo se estrena un ambiente renovado con nuevas tapicerías. Aunque se mantiene la pantalla táctil de 10,1 pulgadas del sistema deinfoentretenimiento, esta podría incorporar una nueva interfaz (UI/UX).

Se espera que el cuadro de instrumentos digital de 8 pulgadas dé paso a uno nuevo de 10,25 pulgadas. El sedán ya cuenta con asientos delanteros ventilados con inserciones de cuero, ajustes eléctricos para los asientos delanteros, espejos retrovisores exteriores eléctricos y abatibles, un sistema de audio de 8 altavoces, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, puertos USB Tipo-C, climatizador automático, salidas de aire traseras, iluminación ambiental y asientos de símil cuero, además del paquete de conectividad de Volkswagen con seguimiento en tiempo real, geocercas, alertas de seguridad y análisis del comportamiento de conducción. El apartado de seguridad, que actualmente incluye 6 airbags, control electrónico de estabilidad, freno multicolisión, asistente de arranque en pendientes, sensores de aparcamiento traseros, cámara de visión trasera y sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS), podría verse ampliado con un sistema de cámara de 360 grados. Bajo el capó, las opciones mecánicas siguen confiando en los motores turbo de gasolina de 1.0 y 1.5 litros.

El bloque de 1.0 litros, que rinde 115 CV y 178 Nm de par, deja atrás su antigua transmisión automática de 6 marchas en favor de una nueva caja automática de convertidor de par de 8 velocidades, mientras que la opción manual de 6 relaciones se mantiene. Las variantes con el motor turbo de 1.5 litros continúan ofreciendo 150 CV y 250 Nm de par, asociadas a una transmisión manual de 6 velocidades o una caja de doble embrague (DSG) de 7 relaciones. Es probable que los precios del sedán actualizado experimenten un ligero incremento, aunque la versión de acceso podría conservar su tarifa inicial. Actualmente, la gama del modelo oscila entre los 10,71 lakh y los 18,85 lakh de rupias, situándose el Virtus Sport tope de gama en los 19,20 lakh de rupias.