El precio de 67.000 dólares del Jeep Recon genera dudas: ¿bastarán 222 millas de autonomía?

El Jeep Recon Moab 4xe 2026 llega al mercado con un precio base de 66.995 dólares, 670 caballos, tracción total de doble motor y auténticas capacidades off-road. Sin embargo, su batería de 100,5 kWh apenas homologa 222 millas de autonomía según la EPA. En comparación, el Rivian R2 Performance AWD supera esa cifra en más de 100 millas —con un estimado de entre 307 y 330 millas— y cuesta 9.005 dólares menos. Por su parte, la conversión modular a SUV de Slate, estimada en unos 30.000 dólares, apunta a las 205 millas de autonomía con un paquete de baterías de 65 kWh. Las decisiones de diseño del Recon, que priorizan el rendimiento todoterreno por encima de la eficiencia, penalizan drásticamente su aerodinámica y reducen su radio de acción. La plataforma específica para EV del Rivian R2 y su silueta más aerodinámica le permiten lograr unas 3,63 millas por kWh, frente a las 2,21 millas por kWh del Jeep. En tanto, la apuesta de Slate se centra en la economía y la sencillez, incorporando ventanillas de manivela, navegación mediante smartphone y propulsión trasera. Esta brecha de precios y autonomías pone sobre la mesa el eterno dilema del mercado eléctrico: ¿hasta qué punto compensa sacrificar la eficiencia en busca de la máxima capacidad 4×4?