Guía de compra de la BMW R 1300 GS 2024: ficha técnica y precio

La BMW R 1300 GS 2024 supone una renovación total de su emblemática maxi-trail, construida en torno a un motor bóxer completamente nuevo dentro de un conjunto más esbelto y ligero, diseñado para viajar grandes distancias, disfrutar en puertos de montaña y adentrarse en lo marrones cuando se acaba el asfalto. Con un precio base recomendado desde 18.895 dólares, esta maxitrail insignia equipa un motor bóxer bicilíndrico de 1300 cc, de carrera más corta que su predecesora de 1254 cc. Cuenta con una relación de compresión de 13,3:1, distribución variable ShiftCam, refrigeración mixta líquida y por aire, y transmisión final por cardán. La potencia máxima alcanza los 145 CV a 7750 rpm, mientras que el par motor llega a los 142 Nm (105 lb-pie) a 6500 rpm, ofreciendo una entrega contundente hasta las 9000 rpm de corte.

BMW ha reubicado la caja de cambios de 6 velocidades debajo del motor en lugar de detrás, acortando el conjunto motriz, permitiendo un basculante más largo y contribuyendo a una reducción de peso de 11,8 kg (26 libras) para dejar el peso en orden de marcha en 237 kg (523 libras). El conjunto incluye un embrague multidisco en baño de aceite de accionamiento hidráulico con función antirrebote y asistente de cambio rápido opcional. El chasis recurre a un bastidor principal de chapa de acero que utiliza el motor como elemento portante, complementado por un subchasis trasero de aluminio fundido atornillado y reemplazable. En el tren delantero, un rediseñado sistema Evo Telelever elimina las flexiones anteriores para ofrecer una dirección y un tacto muy precisos, combinado con un basculante trasero Evo Paralever más largo y rígido.

Los recorridos de la suspensión son de 190 mm delante y 200 mm detrás. El sistema de frenos combinados consta de discos delanteros de 310 mm con pinzas radiales de 4 pistones y un disco trasero de 285 mm con pinza flotante de doble pistón, respaldados por el sistema ABS Pro de BMW Motorrad. El equipamiento de serie incluye modos de conducción Road, Rain, Eco y Enduro, pantalla TFT de 6,5 pulgadas, puños calefactables, sistema Keyless Ride, control de presión de neumáticos, asistente de arranque en pendiente, faro LED matricial y neumáticos Metzeler Karoo 4 en medidas 120/70 R19 delante y 170/60 R17 detrás. Entre los opcionales destacan tres modos de conducción adicionales, suspensión semiactiva, control adaptativo de la altura —que reduce la altura del asiento en 3 cm a baja velocidad— y control de crucero activo basado en radar.

Además del modelo base, la R 1300 GS se ofrece en las variantes Triple Black, GS Trophy y Option 719 Tramuntana, con los paquetes Premium, Comfort y Enduro Pro que agrupan los extras más demandados. Las siete combinaciones de asientos permiten alturas que van desde los 800 hasta los 889 mm, situándose la altura estándar en 851 mm.