BYD revela el interior del Seal 07 de segunda generación con audio Devialet de 20 altavoces

BYD ha desvelado las imágenes oficiales del interior del Seal 07 de segunda generación, mostrando un habitáculo rediseñado denominado cabina Ocean Rhythm. Esta renovación llega tras la filtración de fotos de prototipos el 22 de octubre, en un momento en que las entregas nacionales del modelo anterior cayeron un 37,3% intermensual en septiembre hasta las 624 unidades.

El interior sustituye el selector de marchas de cristal circular del modelo anterior por un mando electrónico en la columna de dirección. Este cambio libera espacio en la consola central flotante para dos bases de carga inalámbrica inclinadas para smartphones, mandos metálicos físicos de tipo palanca y un doble portavasos. El conductor dispone de un volante de tres radios con la parte inferior plana junto a un cuadro de instrumentos digital, mientras que un hueco en el salpicadero aloja un sistema Head-Up Display. Entre los detalles prémium se incluye un sistema de sonido Devialet de 20 altavoces con rejillas metálicas grabadas con láser. Los asientos delanteros cuentan con calefacción, ventilación y masaje neumático, mientras que unas banquetas más largas y unos respaldos traseros contorneados complementan la batalla de 2.960 mm de la berlina. Los ‘teasers’ oficiales también destacan un mayor espacio para las piernas en las plazas traseras y asientos delanteros de gravedad cero.

Estas mejoras interiores se suman a los detalles exteriores publicados por Zhang Zhuo, director de la división de ventas Ocean de BYD, y a las especificaciones encontradas en los registros normativos chinos. El Seal 07 de segunda generación mide 5.080 mm de largo, 1.960 mm de ancho y 1.495 mm de alto, creciendo 85 mm en longitud, 50 mm en anchura y 60 mm en distancia entre ejes en comparación con el Seal 07 EV saliente. El diseño exterior aporta faros divididos en forma de ola y tiradores de puertas semiocultos, con un sensor LiDAR montado en el techo disponible exclusivamente en la configuración EV, mientras que los registros oficiales muestran que la variante DM-i carece de este equipamiento.

Las especificaciones reglamentarias confirman dos configuraciones eléctricas de batería y una opción híbrida enchufable. El Seal 07 EV ofrece un motor trasero de 245 kW (329 HP) acoplado a una batería LFP de 76,744 kWh para una autonomía de hasta 775 km bajo el ciclo CLTC (636 km WLTP), o un motor de mayor rendimiento de 300 kW (402 HP) que utiliza una batería LFP FinDreams de 88,682 kWh, logrando hasta 875 km de autonomía CLTC (718 km WLTP). Ambas versiones EV comparten una velocidad máxima de 240 km/h. Por su parte, el híbrido enchufable Seal 07 DM-i combina un motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros y 115 kW con un motor eléctrico de 160 kW y una batería LFP de 38,029 kWh, ofreciendo una autonomía WLTC 100% eléctrica de 245 km y una velocidad máxima de 190 km/h.