Estos autos hicieron que nuestros lectores se sintieran más libres cuando los vendieron

Tener un automóvil no siempre es fácil. A veces, en el momento en que finalmente vendes un vehículo, sientes una abrumadora sensación de alivio, como si te hubieran quitado un peso de encima. Eso es exactamente lo que preguntamos a nuestros lectores la semana pasada: ¿qué coches les hicieron sentir más libres cuando finalmente los dejaron ir? Las respuestas llegaron a raudales y las historias detrás de estos autos revelan hasta qué punto una mala (o incluso simplemente frustrante) experiencia de propiedad puede amargar incluso los mejores recuerdos.

Audi Allroad (2001) – Un lector llamado Rob-gittins compartió que, si bien el Allroad era un conductor fantástico, lo estaba desangrando financieramente. “Habían sufrido abusos antes de comprarlo”, explicó, y agregó que ni siquiera lo vendió: se lo dio a su ex esposa, quien rápidamente lo estrelló mientras estaba distraída. La sangría financiera y el drama posterior hicieron que la eventual partida (comoquiera que ocurriera) fuera un alivio.

BMW M340i (2017, manual) – La historia de DLBedford es un caso clásico de arrepentimiento del comprador. Compró el M340i nuevo con un gran descuento, atraído por su promesa de impulsar el compromiso. Pero la realidad estaba lejos del sueño del entusiasta. “Era rápido, tenía una excelente configuración del chasis”, admitió, pero la dirección estaba entumecida a velocidades de calle, incluso en carreteras sinuosas de Nueva Inglaterra. Lo que empezó como un ejercicio de compra de insignias se convirtió en una tarea ardua. Lo conservó durante un año, incluso compró ruedas de invierno para justificar su conservación, pero finalmente lo vendió cuando el placer de conducir se evaporó. “Me sentí muy aliviado después de que esa maldita cosa desapareciera”, confesó. ¿La peor parte? Cambió su Mazda RX-8 R3 por él.

Volkswagen Jetta TDI (2009) – El Jetta TDI de la era Dieselgate de BuddyS era una bomba de tiempo de duendes eléctricos y luces de verificación del motor, incluso a solo 38,000 millas. El escándalo de las emisiones de Volkswagen tampoco ayudó. El encanto del diésel se vio rápidamente eclipsado por la frustración y el coche se convirtió en una fuente constante de estrés. Lo cambió por un Toyota Tacoma y nunca miró atrás.

Cadillac CTS (2009) – El CTS del Sr. Rick tuvo un problema con la cadena de distribución a las 100 000 millas, que apenas logró cubrir con una garantía extendida después de una pelea. Pero la verdadera pesadilla comenzó cuando intentó venderlo. El escape se oxidó apenas unos días antes de la venta prevista, lo que obligó a realizar una reparación de último momento. Más tarde, el comprador informó que el escape “se cayó” y, peor aún, que la transmisión “se cayó del automóvil”. La investigación posterior a la venta reveló que las fallas en la transmisión eran comunes alrededor de 115,000 millas, justo en el momento en que lo vendió. “Me alegré MUY de haber esquivado esa bala”, dijo.

Chrysler Town & Country (2010) – La minivan de AdamBarts estuvo estacionada al comienzo de la pandemia y permaneció intacta durante casi un año. Cuando finalmente intentó moverlo, ambas pinzas traseras estaban agarrotadas y todo lo demás se estaba desmoronando: una transmisión con fugas, un cárter de aceite, una junta de culata, aire acondicionado roto y una segunda marcha que era “cuestionable”. Condujo el desastre mecánico durante tres meses mientras esperaba una camioneta nueva, luego se la entregó a un comprador, quien la subió a una plataforma; ni siquiera arrancaba. “El mejor alivio de mi vida es ver que ya no es mi problema”, dijo.

Eagle Talon (1995) – El 1995 Eagle Talon TSi AWD de GrannyShifter fue un auto de proyecto que salió mal. Inspirado por *Fast & Furious*, soñó con convertirlo en un monstruo turbo AWD, pero la realidad lo golpeó con fuerza. El auto era rápido y se manejaba bien cuando estaba en marcha, pero encontrar repuestos era una pesadilla, y una década de inviernos en Wisconsin había oxidado la parte inferior. Incluso el mantenimiento básico se convirtió en una batalla contra pernos rotos y componentes que se desintegraban. Se lo vendió a un amigo, quien luego se lo vendió a un chico de secundaria, solo para que se quemara hasta los cimientos tres días después. “Ojalá hubiera podido conservarlo, pero también siento que esquivé una bala”, admitió.

Mercedes-Benz CLK430 Cabriolet (2000) – La entrada final es una historia de envejecer con gracia, o no. Era un placer conducir el CLK430 Cabrio, pero las reparaciones se volvían cada vez más caras y difíciles a medida que el coche envejecía. El sistema hidráulico, los cables y los interruptores de proximidad de la capota de lona eran un dolor de cabeza constante. El propietario no especificó cómo se separaron del automóvil, pero es fácil imaginar el alivio de decir adiós a un vehículo que se estaba convirtiendo en un pozo de dinero.

Estas historias demuestran que, a veces, la mejor sensación al tener un automóvil no es la emoción de conducirlo, sino el alivio de finalmente dejarlo ir.