هذه السيارات جعلت قرائنا يشعرون بالحرية الأكبر عند بيعها

ملكية السيارة ليست دائمًا رحلة سلسة. في بعض الأحيان، في اللحظة التي تبيع فيها سيارتك أخيرًا، ستشعر بإحساس غامر بالارتياح – كما لو تم رفع الثقل. هذا بالضبط ما سألناه قرائنا الأسبوع الماضي: ما هي السيارات التي جعلتهم يشعرون بالحرية الأكبر عندما سمحوا لهم بالرحيل في النهاية؟ تدفقت الردود، والقصص التي تقف وراء هذه السيارات تكشف عن مدى سوء تجربة الملكية (أو حتى مجرد الإحباط) التي يمكن أن تفسد حتى أفضل الذكريات.

Audi Allroad (2001) – شارك قارئ يُدعى Rob-gittins أنه على الرغم من أن Allroad كان سائقًا رائعًا، إلا أنه كان ينزف منه ماليًا. وأوضح قائلاً: “لقد تم إساءة استخدامه قبل أن أشتريه”، مضيفاً أنه لم يبيعه حتى، بل أعطاه لزوجته السابقة، التي تحطمته على الفور بينما كان مشتتاً. لقد جعل الاستنزاف المالي والدراما اللاحقة الرحيل النهائي (مهما حدث) أمرًا مريحًا.

BMW M340i (2017، دليل) – قصة DLBedford هي حالة كلاسيكية من ندم المشتري. لقد اشترى سيارة M340i الجديدة بخصم كبير، مدفوعًا بوعدها بمشاركة القيادة. لكن الواقع كان بعيدا عن حلم المتحمس. واعترف قائلاً: “لقد كانت سريعة، وكان هيكلها رائعاً”، لكن التوجيه كان مخدراً عند سرعات الشوارع، حتى على طرق نيو إنجلاند الملتوية. ما بدأ كتمرين لشراء الشارات تحول إلى عمل روتيني. لقد احتفظ بها لمدة عام، حتى أنه اشترى عجلات شتوية لتبرير الاحتفاظ بها، لكنه باعها في النهاية عندما تبخرت متعة القيادة. واعترف قائلاً: “لقد شعرت بالارتياح الشديد بعد اختفاء هذا الشيء اللعين”. أسوأ جزء؟ لقد قام بالتداول في Mazda RX-8 R3 الخاص به مقابل ذلك.

Volkswagen Jetta TDI (2009) – كانت Jetta TDI من عصر Dieselgate من BuddyS بمثابة قنبلة موقوتة من الأشباح الكهربائية وأضواء فحص المحرك، حتى على مسافة 38000 ميل فقط. ولم تساعد فضيحة انبعاثات Volkswagen أيضًا. سرعان ما طغى الإحباط على سحر الديزل، وأصبحت السيارة مصدرًا دائمًا للتوتر. لقد قام بتداولها على Toyota Tacoma ولم ينظر إلى الوراء أبدًا.

Cadillac CTS (2009) – واجهت سيارة السيد ريك CTS مشكلة في سلسلة التوقيت عند مسافة 100000 ميل، والتي بالكاد تمكن من تغطيتها بموجب ضمان ممتد بعد القتال. لكن الكابوس الحقيقي بدأ عندما حاول بيعه. صدأ العادم قبل أيام قليلة من عملية البيع المخطط لها، مما اضطر إلى إجراء عملية إصلاح في اللحظة الأخيرة. أبلغ المشتري لاحقًا أن العادم “سقط” والأسوأ من ذلك أن ناقل الحركة “سقط من السيارة”. كشفت أبحاث ما بعد البيع أن أعطال ناقل الحركة كانت شائعة عند حوالي 115000 ميل، في وقت قريب من بيع السيارة. وقال: “لقد كنت سعيدًا جدًا لأنني تمكنت من تفادي تلك الرصاصة”.

Chrysler Town & Country (2010) – كانت شاحنة AdamBarts الصغيرة متوقفة في بداية الوباء وتركت دون أن تمس لمدة عام تقريبًا. عندما حاول أخيرًا تحريكه، تم الاستيلاء على كلا الفرجار الخلفي، وكان كل شيء آخر ينهار: ناقل الحركة المتسرب، ووعاء الزيت، وحشية الرأس، ومكيف الهواء المكسور، والعتاد الثاني الذي كان “مشكوكًا فيه”. لقد قاد الكارثة الميكانيكية لمدة ثلاثة أشهر بينما كان ينتظر شاحنة جديدة، ثم سلمها إلى المشتري الذي رفعها على سطح مسطح – ولم تبدأ حتى في العمل. وقال “أفضل راحة في حياتي هي أن ذلك لم يعد مشكلتي”.

Eagle Talon (1995) – كانت سيارة 1995 Eagle Talon TSi AWD من GrannyShifter عبارة عن سيارة مشروع سارت بشكل خاطئ. مستوحى من فيلم *Fast & Furious*، كان يحلم بتحويلها إلى وحش توربو رباعي الدفع، لكن الواقع صدمه بشدة. كانت السيارة سريعة وتم التعامل معها بشكل جيد عندما كانت تسير، ولكن العثور على قطع الغيار كان بمثابة كابوس، وقد أدى عقد من فصول الشتاء في ولاية ويسكونسن إلى تحويل الجانب السفلي من السيارة إلى الصدأ. حتى الصيانة الأساسية أصبحت معركة ضد البراغي المكسورة والمكونات المتحللة. لقد باعها إلى صديق، والذي باعها لاحقًا إلى طفل في المدرسة الثانوية، لكنه احترق تمامًا بعد ثلاثة أيام. واعترف قائلاً: “كنت أتمنى أن أحافظ عليها، لكنني أشعر أيضاً أنني تهربت من رصاصة”.

Mercedes-Benz CLK430 Cabriolet (2000) – الإدخال الأخير هو قصة الشيخوخة برشاقة – أو لا. كانت قيادة السيارة CLK430 Cabrio ممتعة، لكن الإصلاحات أصبحت باهظة الثمن وصعبة بشكل متزايد مع تقدم عمر السيارة. كانت المكونات الهيدروليكية والكابلات والمفاتيح الوكيلة للسقف الناعم تمثل صداعًا مستمرًا. لم يحدد المالك كيف افترقوا عن السيارة، ولكن من السهل أن نتخيل الراحة عند التلويح وداعًا للسيارة التي كانت تتحول إلى حفرة أموال.

تثبت هذه القصص أنه في بعض الأحيان، أفضل شعور بامتلاك السيارة ليس هو إثارة القيادة، بل الراحة في تركها في النهاية.